津大學唐致遠教授接受記者采訪時表示，這種電池與目前常規使用電池相比，除了容量高、安全性好、循環使用壽命長以外，他最大的特點是低溫性能非常優良。根據國家標準，在-20oC的環境條件下，能放出70%的電，即為合格。而對這種電池的檢測結果顯示，在-30oC的環境條件下，能夠放出了高達81%的荷電量，是目前同類產品中低溫性能最好的一款鋰離子電池。另外，這款電池的高溫放電性能也非常好，檢測結果顯示，在55oC的環境條件下，能放出93%的荷電量。

與會專家表示，目前電池市場中使用較多的正極材料是：鈷酸鋰、錳酸鋰、三元材料和磷酸鐵鋰等。這些電池各有各的特點，但有一個共同的缺點，就是安全性存在隱患，因此電動汽車電池爆炸或燃燒的現象時有發生。即使是安全性能相對較好的磷酸鐵鋰電池爆炸或燃燒的現象也有多次發生。

“電池的安全性對電動汽車的發展應該具有一票否決權?！碧浦逻h強調。記者在會上了解到，此次通過鑒定的磷酸釩鋰/石墨鋰離子電池在針刺(短路)過程中，沒有爆炸和燃燒，只放出了輕微的白煙(電解液受熱后汽化造成的)，電池針刺實驗后保持完整，顯示出優良的安全性。據介紹，這種電池可作為新能源而廣泛應用于電動工具，電動自行車，電動摩托車，電動汽車，航天特種和特種生產以及人民生活中的各個領域，經濟效益和社會效益顯著。