曾毓群1989年，從上海交通大學(xué)船舶工程系畢業(yè)后，被分配至福建一家國(guó)企。僅僅三個(gè)月，就辭去工作，跑到廣東一家電子廠做工程師。在新科，曾毓群一干就是十年。憑著出色的專業(yè)能力和膽識(shí)，他31歲時(shí)便成了最年輕的工程總監(jiān)。

曾毓群決定幾個(gè)人一起做電池。1999年，梁少康、陳棠華、曾毓群等人組建的新能源科技有限公司ATL在香港注冊(cè)成立，并在廣東東莞成立了首家工廠。當(dāng)時(shí)公司沒錢，所有人工資減半，而且廣募資金，把能找到的錢都投進(jìn)去了。

這樣，尺寸靈活多變、不太適合自動(dòng)化的聚合物軟包電池，就成了ATL的選擇。創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)，諾基亞一款翻蓋式手機(jī)配的是索尼聚合物軟包電池，短小、輕薄，便于攜帶，他們判斷這可能是未來的一個(gè)發(fā)展方向，便由曾毓群帶著資金飛到美國(guó)，購(gòu)買了美國(guó)貝爾實(shí)驗(yàn)室的聚合物鋰電池專利授權(quán)，規(guī)定每賣出一個(gè)電池要支付對(duì)方固定比例的提成。

250萬美元?jiǎng)?chuàng)業(yè)資金已經(jīng)花去大半，產(chǎn)品卻不能使用，回國(guó)后的曾毓群夜不能寐。經(jīng)過苦苦思索，他推測(cè)問題可能出在電解液成分上。鋰電池能使用的溫度上限是85℃，而貝爾實(shí)驗(yàn)室的電解液中有些成分沸點(diǎn)為93℃，非常接近鋰電池溫度上限。聯(lián)系電解液生產(chǎn)企業(yè)，弄出了七個(gè)新配方，排除了低沸點(diǎn)的化學(xué)物質(zhì)。兩周后，根據(jù)兩個(gè)新配方做出來的電池竟然真的不鼓氣了！就這樣，ATL成了全球20余家獲得貝爾實(shí)驗(yàn)室授權(quán)的企業(yè)中唯一成功量產(chǎn)的公司。

ATL報(bào)價(jià)是韓國(guó)電池的一半，容量卻增加一倍，還能量身定制不同尺寸，沒有哪家廠商能拒絕這個(gè)誘惑。在DVD、藍(lán)牙耳機(jī)、手機(jī)等電池市場(chǎng)，ATL的產(chǎn)品迅速鋪開。2002年6月，ATL單月盈利，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)整年盈利，并獲臺(tái)灣漢鼎的A輪風(fēng)投。2003年，美國(guó)凱雷投資和英國(guó)3i集團(tuán)B輪投了2500萬美元。

成功為蘋果一款MP3供貨，共計(jì)1800多萬個(gè)。而隨著蘋果進(jìn)軍智能手機(jī)行業(yè)，ATL也順利成為iPhone電池供應(yīng)商，直至今天。2008年，ATL在寧德市創(chuàng)辦了寧德新能源科技有限公司，投資15億美元，打造全球最大鋰離子電池生產(chǎn)基地。從規(guī)模上來說，ATL如今已是全球最大的聚合物電池供應(yīng)商，2015年的營(yíng)收高達(dá)百億元。

人的一生，最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是自己不管是做人還是做企業(yè)，最難的是自我否定和自我超越分享不是慷慨，對(duì)創(chuàng)業(yè)者來說，分享是一種明智。