現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)是現(xiàn)代潮流的模式了。那你知道電動(dòng)車(chē)電池壽命是多少嗎？我們就來(lái)說(shuō)一說(shuō)。

電動(dòng)轎車(chē)的壽命決定于電機(jī)。驅(qū)動(dòng)電機(jī)不同，其成本也差異甚大，若采用直流有刷電機(jī)，車(chē)載電源可直接供給電機(jī)，使用這種電機(jī)采用晶閘管式控制器斬波方式調(diào)速。

電池的壽命有"干貯存壽命"和"濕貯存壽命"。這兩個(gè)概念僅是針對(duì)電池自放電大小而言的，并非電池的實(shí)際使用期限。電池的真正壽命是指電池實(shí)際使用的時(shí)間長(zhǎng)短。對(duì)一次電池而言，電池的壽命是表征給出額定容量的工作時(shí)間(與放電倍率大小有關(guān))。對(duì)二次電池而言，電池的壽命分充放電循環(huán)壽命和濕擱置使用壽命兩種，充放電循環(huán)壽命，是衡量二次電池性能的一個(gè)重要參數(shù)。經(jīng)受一次充電和放電，稱為一次循環(huán)(或一個(gè)周期)。

在一定的充放電制度下，電池容量降至某一規(guī)定值之前，電池能耐受的充放電次數(shù)，稱為二次電池的充放電循環(huán)壽命。充放電循環(huán)壽命越長(zhǎng)，電池的性能越好。在目前常用的二次電池中，鎘鎳電池的充放電循環(huán)壽命500～800次，鉛酸電池200～500次，鋰離子電池600～1000次，鋅銀電池很短，約100次左右。

二次電池的充放電循環(huán)壽命與放電深度、溫度、充放電制式等條件有關(guān)。所謂"放電深度"是指電池放出的容量占額定容量的百分?jǐn)?shù)。減少放電深度(即"淺放電")，二次電池的充放電循環(huán)壽命可以大大延長(zhǎng)。濕擱置使用壽命，也是衡量二次電池性能的重要參數(shù)之一。它是指電池加入了電解液后開(kāi)始進(jìn)行充放電循環(huán)直至充放電循環(huán)壽命終止的時(shí)間(包括充放電循環(huán)過(guò)程中電池處于放電態(tài)濕擱置的時(shí)間)。濕擱置使用壽命越長(zhǎng)，電池性能越好。

在目前常用的電池中，鎘鎳電池濕擱置使用壽命2～3年，鉛酸電池3～5年，鋰離子電池5～8年，鋅銀電池最短，只有1年左右。另外，電池的性能還有：低溫性能、耐過(guò)充電能力、安全性能等。

電動(dòng)汽車(chē)換電池多少錢(qián)，電池壽命有多久-價(jià)位

新能源汽車(chē)正在跳躍式發(fā)展，根據(jù)官方數(shù)據(jù)，2014年全國(guó)銷(xiāo)售新能源車(chē)7.5萬(wàn)輛，其中上海的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)排名第一，2015年有望超過(guò)20萬(wàn)輛。新能源車(chē)越跑越快，然而作為"心臟"的電池，卻成為拖后腿的短板，亂象不斷，電池應(yīng)該是按照度計(jì)算價(jià)格的。一度電2000左右。一般150公里的車(chē)，是20-25度電。250公里的車(chē)40-45度電。

想必大家對(duì)電動(dòng)車(chē)電池壽命是多少，有了一定的了解。希望更多的人選擇新能源汽車(chē)，綠色出行。