目前國內燃料電池產業鏈發展尚不完善，關鍵材料和核心部件均依賴進口，高成本成為氫燃料電池大規模商業化的一大掣肘。技術引進和自主研發如何結合，如何突破技術壁壘，擁有自主知識產權，掌握核心話語權，實現國產化是目前業界共同努力的方向。

值此氫燃料電池導入汽車行業的關鍵時期，為促進國內氫燃料汽車及氫燃料電池產業鏈健康發展，為業內提供最真實的行業信息，高工氫電舉行“2018年氫燃料電池全國巡回調研活動”，走訪國內主流的整車企業、電堆及動力系統企業、關鍵材料和核心部件企業。11月22日下午，高工氫電巡回團隊走進上海弘楓石墨制品有限公司，與其常務副總顧愛平、質量部經理王剛展開深入交流。

上海弘楓1996年成立并在中國銷售POCO石墨，2004年在上海建廠開始石墨制品的加工，2008年上海弘楓研發的新一代燃料電池超薄石墨雙極板成功應用在2008年北京奧運會的氫燃料電池汽車上。

據了解上海弘楓2003年便開始涉及燃料電池領域，產品主要應用于燃料電池汽車、叉車。據顧愛平介紹，最初上海弘楓的產品在國家重大科技專項“超越三號”上應用，目前公司的石墨雙極板已經實現量產，年產能可達150萬片，國外客戶占據較大份額。

顧愛平表示，當下能夠真正沉下心來進行技術研究的企業太少，這個行業需要企業將核心技術把握在自己手中，而不是模仿、抄襲國外的技術。同時，顧愛平也表示，目前除了加工技術上的難點外，下游企業的發展及技術實力對上游企業也會有一定的影響。