懸浮滑板”是一種有趣的自平衡滑板車，卻會在使用中起火。有些大學和特種公司因此禁止使用或攜帶它們。至于起火的元兇就是鋰離子電池。這類電池應用廣泛，尤其是消費類電子產品，還曾導致電動汽車和運輸機起火。由于鋰離子電池存在過熱的風險，美國政府已經大量召回了這類電池。

一種會在過熱前自動關閉并在溫度下降后迅速重啟的鋰離子電池。合著的著名華裔化學家鮑哲楠指出，這種電池大規模生產的可能性非常之高，它大部分材料都是便宜的塑料和鎳，并且電池重啟后不會降低效率。

與此同時，全球各地的研究人員都在競相研發更優秀更便宜的電池，因為其市場需求正在不斷增加。由于新的聯合國氣候協議敦促各國改變對化石能源的依賴，更多通過電池驅動的電動汽車正在進入市場，還有更多的太陽能和風能發電設施需要電池來儲存電力以備天氣不好的日子所需。

所以，全球科學家們研制出了性能各異的電池。比如最近，一個來自勞倫斯伯克利國家實驗室的團隊稱，他們正在研究用新的方法來制造電池陰極以提升性能，陰極是電池的關鍵組成部分。由于鋰電池存在起火隱患，有些研究旨在降低電池起火的風險。

去年，一個哈佛大學團隊首次發明了一種不易燃的流體電池，這種電池能在外部儲液罐中儲存電網級別的電能。而麻省理工學院的研究人員發表論文稱，用固體替代液體來作為電解液，以提高鋰離子電池的安全性。

有些研究者則在考慮將阻燃劑添加進電解液中，攜帶帶電粒子的電解液位于電池兩極之間。去年，斯坦福工程師崔屹制造出一種“智能”電池，能在變得太熱之前預警。而本次研究的另一合著者崔屹則表示：“可是很遺憾，這些技術都是不可逆的，因此電池在過熱后會失效。”

為了解決這個重大問題，他和同事將目光轉向納米技術。鮑哲楠最近發明了一種用于監測人體體溫的可穿戴式傳感器，這讓崔屹大受啟發。將傳感器嵌入鎳微粒材料，形成表面突出的金屬微粒。