蓄電池在使用中所出現的故障，除材料和制造工藝方面的原因之外，在很多情況下是由于維護和使用不當而造成的。蓄電池的內部故障有極板硫化、活性物質脫落、內部短路和自放電等。

一、極板硫化。定義：蓄電池長期充電不足或放電后長時間未充電，極板上會逐漸生成一層白色粗晶粒的硫酸鉛在正常充電時不能轉化為二氧化鉛和海綿狀鉛，這種現象稱為“硫酸鉛硬化”，簡稱“硫化”。定義：蓄電池長期充電不足或放電后長時間未充電，極板上會逐漸生成一層白色粗晶粒的硫酸鉛在正常充電時不能轉化為二氧化鉛和海綿狀鉛，這種現象稱為“硫酸鉛硬化”，簡稱“硫化”。

二、自行放電。定義：充足電的蓄電池，放置不用會逐漸失去電量，這種現象稱為蓄電池的“自行放電”。類型：正常自行放電、故障性自行放電若一晝夜自行放電量超過了2％～3％時，則屬于故障性自行放電。原因主要有幾個方面：1)電解液雜質含量過多2)蓄電池內部短路引起的自行放電。3)蓄電池蓋上灑有電解液時，會造成自行放電對策：電解液的配制應符合要求，并使液面不致過高，使用中還應經常保持蓄電池表面的清潔。

三、極板短路故障現象：開路電壓較低，大電流放電時端電壓迅速下降，甚至到零。原因：隔板質量不高或損壞使正負極板相接觸而短路；活性物質在蓄電池底部沉積過多、金屬導電物落人正負極板之間也將造成蓄電池內部極板短路。對策：對于短路蓄電池必須拆開，查明原因排除之

四、極板活性物質大量脫落活性物質脫落一般多發生在正極板上。特征：電解液中有沉淀物，充電時電解液有褐色物質自底部上升；電壓上升快，電解液沸騰現象比正常蓄電池出現的早；充電時間大大縮短，放電容量卻明顯下降。原因：極板本身質量太差，充、放電時活性物質的體積總在不斷地膨脹和收縮，充足電后極板孔隙中逸出大量氣泡，在極板內部造成壓力，從而使活性物質容易脫落。注意：使用不當（如充、放電電流過大使電解液溫度太高，或經常過充電等）將導致極板過早損壞。另外，蓄電池受劇烈震動時，也會引起活性物質脫落。

五、極板拱曲極板拱曲也多發生于正極板危害：極板拱曲后將會造成內部短路等故障。原因：1)極板在制造過程中鉛膏涂填不勻2)經常大電流放電3)蓄電池過量放電時，使極板內層深處生成硫酸鉛，充電時得不到恢復造成內部膨脹而導致極板拱曲。4)電解液中含有雜質。對策：極板輕度拱曲時，可用木夾板夾緊校正，如極板拱曲嚴重，則應更換新極板。蓄電池是一種化學電源，將化學能轉變為電能,屬于可逆直流電源.靠內部化學反應儲存電能或向用電設備供電。汽車上使用蓄電池目的為了滿足起動發動機需要，所以通常稱為起動型蓄電池，目前燃油汽車上使用蓄電池根據電解液主要有兩大類：鉛酸蓄電池（以下簡稱鉛蓄電池）和鎳堿蓄電池。