兩臺高速貼片機正緊鑼密鼓地生產著1.5伏電池保護板，而每臺機器每小時可完成2萬多個元器件貼片，一小時就有3000個成品保護板下線。這是記者日前在江蘇博強新能源科技有限公司生產車間看到的一幕。該公司生產的1.5伏電池保護板，已打入南孚電池等知名電池生產廠家。

鋰電池目前被廣泛應用于數碼和電動工具、儲能及電動交通工具中。作為一種應用最廣泛的化學電源，鋰電池卻存在發生熱失控、甚至“燃燒”的隱患。位于張家港市冶金園（錦豐鎮）的博強新能源，花費了7年時間，成功開發了電池安全應用的電池管理系統BMS、電池系統集成，扼住了鋰電池安全運用的“總開關”，成為了行業“領跑者”。

“截至8月底，公司今年已經獲得了超過100萬套各類BMS訂單，目前正在按計劃生產中，客戶看中的是我們產品的高品質和專業服務。”博強新能源電子事業部經理李向安說。

“保護板”是電池管理系統的俗稱，顧名思義就是對電池進行管理以保障電池的高效輸出和安全使用。在博強新能源，拳頭產品是48伏電池管理系統，主要用于通信基站、電動三輪車、AGV等，其中通信產品目前占據了國內80%的市場，并且打入了歐美、東南亞、非洲等地。

以通信產品為例，在什么情況下會觸發保護板進行工作呢？李向安介紹說，在通信基站遇到停電的情況下，就會啟動備用電源，此時保護板啟動，使基站正常運行從而保證用戶的手機信號暢通。“我們的板子設計電路具有多種安全策略保護，從元器件的選型、抗干擾設計都是專業和有針對性的。因而每個月出貨量達到數萬套，不良率非常低。”

實體經濟是根基，創新驅動是核心。江蘇博強新能源科技有限公司董事長、總經理韓競科表示：“要把產品做好，最重要的核心就是創新。在48伏系統上，公司擁有幾十項專利，包括多個發明授權和軟件著作權。對于鋰電池來說，最大的風險就是應用安全，公司通過大量創新，始終把確保鋰電池安全放在首位。”

發展是第一要務，人才是第一資源，創新是第一動力，創新驅動的本質便是人才驅動。據韓競科介紹，解決鋰電池安全性的關鍵在于對電池容量和健康狀態的準確預估，在這方面，博強新能源依靠的是強大的科研團隊。在博強新能源，科研人員是公司最重要的資源，并且通過各類產學研和技術合作，使得國內外很多科研院所成為了公司的“智囊團”。

“我們和國內外多所高校聯合創辦實驗室，通過人工智能來預測電池的壽命。那是化學電池中世界級的難題，我們一直堅持在這方面持續創新。

同時，每年投入銷售收入的15%用于研發。”韓競科如是說。

立足電池管理系統的核心技術，2011年以來，除了48伏系列產品之外，博強新能源還相繼開發出高壓儲能和電動汽車類系列產品。在公司底樓，一個類似集裝箱的“大家伙”即將發往江西的贛峰鋰業，它就是集公司在箱體式儲能產品之大成者，單個循環可以安全優質地存儲1500度電。

博強新能源組裝事業部主管告訴記者：“這個產品具有調節光伏電站輸出、賺取峰谷電價差、削峰填谷，避免電力增容的功能。該產品的優勢在于轉換效率高，平均轉換效率據測算可達90%以上，具有多級安全保護機制，和箱體側、電網側的智能管理和調度功能。”

創新驅動提高了企業發展的含金量。2011年博強新能源還是一家名不見經傳的小廠，2015年企業爬坡過坎，抓住鋰電池新能源發展機遇，迎來了發展春天，去年，博強新能源收獲了40%的營收增長率，今年的銷售收入有望接近2個億，在去年基礎上實現翻番。

對于未來，博強新能源有著清晰的規劃，韓競科表示，“我想通過2~3年的時間，通過提升技術和不斷創新，在汽車行業，尤其在物流車方面，成為一個系統方案解決商，通過不斷夯實的儲能應用技術開發成為工業儲能領域的領導者。”