據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，從2013年，新能源汽車開始陸續(xù)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，到2015年上海、北京等地新能源汽車銷量開始爆發(fā)，再到2016年新能源市場(chǎng)的整體銷量突破30萬輛，國(guó)內(nèi)新能源車保有量達(dá)到了百萬輛級(jí)體量。而在新車銷售火爆的同時(shí)，二手車市場(chǎng)對(duì)新能源汽車卻持“高冷”拒絕態(tài)度。

新能源車買著容易賣了難

北京的崔先生因?yàn)榧毙栌密嚕ツ昴瓿踬?gòu)買了一輛新能源車。“車是2016年年初買的，當(dāng)時(shí)是全都下來不到10萬塊錢，現(xiàn)在一年多下來跑了一萬多公里。”

隨著各大廠商接連推出續(xù)航里程更長(zhǎng)、外觀設(shè)計(jì)更新穎的新能源車，崔先生萌生了換車的念頭，而咨詢了不少二手車商后崔先生發(fā)現(xiàn)，想把手里的老車賣出去似乎不太容易。

崔先生說：“也去看了看轉(zhuǎn)手的機(jī)會(huì)，因?yàn)殡妱?dòng)車開了一段時(shí)間以后續(xù)航里程肯定會(huì)受影響，人家給我的價(jià)格也就四五萬塊錢，很多車販子一看我這車也不愿意去收。”

一位某品牌新能源汽車4S點(diǎn)銷售表示，近期有不少老客戶想要置換舊車，但的確不如同價(jià)位汽油車保值。“這個(gè)月有那么一兩臺(tái)想置換的，而且還要不少北汽想置換的，一直在糾結(jié)，我之前有個(gè)客戶剛買了E5，他十二萬多買的，買完第二天就給我打電話，說‘你十萬塊錢給哥出了，哥劈你兩千塊錢’，我說我不干那事，就是這個(gè)電池，真的是，要是不知根知底（不行）。”

賣著難是因?yàn)閾?dān)心電池壽命短

這位銷售人員表示，之所以二手車新能源車不好出手，還是由于消費(fèi)者擔(dān)心電池續(xù)航里程會(huì)有所衰減。“之前老300，那個(gè)也就不到20萬，這個(gè)電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程經(jīng)過這么一導(dǎo)，因?yàn)檫@個(gè)是需要保養(yǎng)的，如果別人沒保養(yǎng)好開到您手里您不膈應(yīng)嘛，我們店里有很多老300的想置換400。”

記者：“是不是只要買了新車，二手的不太好往外賣？”

銷售：“只要你肯往下放價(jià)肯定是能賣出去，但是肯定沒有燃油車保值。”

二手車市場(chǎng)新能源車難覓蹤影

記者走訪北京最大的二手車交易市場(chǎng)花鄉(xiāng)舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)，雖然庫存在售的二手車達(dá)到8000多輛，但卻難覓新能源車的蹤影。

一商戶說：“沒有，這院里就沒有，人說了在這賣也沒有人要，他不像汽車，汽車什么時(shí)候都有人要，他們4S店直接要給我了，說那電車你賣賣試試，我說不做，賣不動(dòng)那個(gè)，看一個(gè)月兩個(gè)月，掙不了多少錢，要沒人要你不就砸手里了嘛。”

另一位商戶表示，平時(shí)也有個(gè)別新能源車主詢問買車，但基本很少有商家收購(gòu)。“前幾天有一個(gè)跟我說9萬2吧，2014年的，問我要不，我說‘不要，那電瓶啥的都不行了吧’，他說電瓶沒怎么跑。我說弄不了那玩意，我賣給誰呀，那我還沒勒價(jià)呢，9萬2，一萬塊錢我輕松勒下去，這玩意沒譜，你掏錢他就給你。”

保值率低影響購(gòu)買積極性

業(yè)內(nèi)人士分析，國(guó)內(nèi)首批新能源汽車已進(jìn)入置換期，但新能源汽車二手車市場(chǎng)卻仍在艱難培育中，買易賣難、殘值率低，在一定程度上影響了消費(fèi)者購(gòu)置和使用新能源汽車的積極性。

國(guó)內(nèi)最大的二手車線上拍賣平臺(tái)——天天拍車提供的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度全國(guó)范圍之內(nèi)在天天拍車平臺(tái)上成交的新能源車總量只有近百臺(tái)。天天拍車副總裁張延偉介紹，這個(gè)交易量甚至遠(yuǎn)不足其平臺(tái)同期全國(guó)二手車交易總量的1%。“二手市場(chǎng)新能源車等于是剛剛開始，按照數(shù)據(jù)來說，整個(gè)第一季度新能源車在天天拍車平臺(tái)上成交的也就100臺(tái)左右，跟同期的交易量占比還不到百分之一，非常小。”

張延偉介紹，由于二手車市場(chǎng)上對(duì)于新能源車車型的認(rèn)可度不高，不僅二手車車商對(duì)二手新能源車缺乏了解，消費(fèi)者也對(duì)二手新能源車存在各種疑慮，這也就影響了新能源二手車的流通價(jià)格。

張延偉說：“本身新能源車是一個(gè)新事物，在整個(gè)二手車這邊，包括二手車的車商，在我們平臺(tái)上拍賣，它的殘值率比原來的汽油車還是要低，因?yàn)橐话銉赡甑男履茉窜嚕瑲堉德示偷搅?.5左右，但實(shí)際上，兩年的這種汽油車殘值率大概在0.7左右，所以這也是會(huì)阻礙新能源車主把車賣出來，所以殘值率會(huì)比較差。新能源車本身的評(píng)估鑒定方法也比較難，因?yàn)殡姵刂圃旒夹g(shù)也在不斷發(fā)展變化中，從事二手車的車商或者是相關(guān)產(chǎn)業(yè)這些人，相對(duì)來說，因?yàn)殡姵氐募夹g(shù)迭代會(huì)給它的估值帶來很大難度，所以也會(huì)制約新能源二手車市場(chǎng)的發(fā)展。”

新能源車回收廠商也要負(fù)責(zé)任

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來隨著新能源車配套的完善，除了通過二手車市場(chǎng)進(jìn)行流通之外，廠商回購(gòu)也是二手車的一種重要回收方式，這不僅有利于培育新能源車市場(chǎng)，也解決了消費(fèi)者購(gòu)買新能源車的后顧之憂。