在新能源汽車火熱市場行情推動下，中上游企業(yè)業(yè)績增速在3倍以上并不少見。但有一家PACK企業(yè)卻出乎意料，業(yè)績增速遠遠超過其他同行，2015年實現(xiàn)營業(yè)收入同比增長1341%、凈利潤同比增長3950%，毫無疑問地成為了PACK領(lǐng)域的一匹黑馬，這就是索爾科技(831486)。

索爾科技自2010年成立以來專注于汽車動力鋰電池系統(tǒng)設(shè)計制造，2014年12月成功登陸新三板，2015年公司產(chǎn)品共為近3000臺車配套使用，客戶涵蓋東風(fēng)特汽、華晨汽車、南汽專用車、國宏汽車、奧新物流車、黃海汽車等眾多主機廠。

優(yōu)異成績的取得源于創(chuàng)新型的核心技術(shù)。據(jù)了解，索爾科技成立雖只有6年時間，但其核心研發(fā)團隊擁有14年動力電池PACK經(jīng)驗。由于中國新能源汽車市場崛起時間并不長，國內(nèi)PACK人才仍處于稀缺狀態(tài)，像索爾科技這么有經(jīng)驗的研發(fā)團隊很少見。憑借豐富的PACK經(jīng)驗，索爾科技PACK方案在安全性、延長電池壽命及標(biāo)準(zhǔn)模塊化設(shè)計方面都比同行有優(yōu)勢。

索爾科技董事長季偉源向高工鋰電網(wǎng)介紹，公司產(chǎn)品有兩大優(yōu)點：一是高安全性，采用了一種特殊的電池注膠封裝工藝，起到導(dǎo)熱、阻燃隔離的作用;二是擁有獨創(chuàng)的液冷系統(tǒng)和加熱系統(tǒng)，讓電池組始終在20℃-30℃范圍內(nèi)工作，既能除去電池組在高溫環(huán)境下工作的安全隱患，也能避免因環(huán)境溫度太低導(dǎo)致汽車無法正常啟動、行駛等問題的出現(xiàn)，進而延長電池組工作壽命。

“其實我們的技術(shù)可以精確地做到讓電池組在25℃左右(正負(fù)誤差1℃)范圍內(nèi)工作。”季偉源頗為自豪地說道，但這樣會多消耗電量，并不是最經(jīng)濟的技術(shù)方案。目前公司產(chǎn)品包含的這套液冷系統(tǒng)和加熱系統(tǒng)用電量很小，一般情況下，僅耗電2%-3%。

如今索爾科技已成為新三板的明星企業(yè)。在新三板最新頒布的分層管理辦法中，索爾科技以高標(biāo)準(zhǔn)入圍“創(chuàng)新層”。而在近日由證券時報和中國風(fēng)險投資研究院主辦的新三板百強企業(yè)評選頒獎典禮上，索爾科技又以高分榮登新三板百強企業(yè)行列。

據(jù)獲悉，索爾科技在2015年完成第一輪5000萬的融資，彼時公司整體估值5億;今年上半年完成第二輪1.26億的融資，整體估值快速上升至15億，是投資機構(gòu)眼中最具成長潛力的優(yōu)秀標(biāo)的。與此同時，資本的融入也為索爾科技技術(shù)創(chuàng)新、市場拓展及產(chǎn)業(yè)布局提供了充足的資金支持。

季偉源透露：“公司在技術(shù)儲備和產(chǎn)業(yè)布局方面做了很多工作，比如參股電芯企業(yè)以形成戰(zhàn)略合作關(guān)系，后續(xù)還會往電機、電控方向做適當(dāng)?shù)难由臁Ｎ覀儠赑ACK方面做深做強，同時整合動力總成系統(tǒng)，為新能源車企提供整體解決方案。”

值得注意的是，今年上半年，受新能源汽車行業(yè)諸多政策調(diào)整影響，車企、PACK、BMS、動力電池等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)聯(lián)企業(yè)業(yè)績幾乎都有不同程度的縮水。

“我們今年上半年的營業(yè)收入比年初計劃略低，但同比去年仍然有比較大的增長。”季偉源表示，政策調(diào)整會讓行業(yè)短期內(nèi)有些波動，但調(diào)整完成后將更有利于行業(yè)健康穩(wěn)定的發(fā)展。在此背景下，能否踩準(zhǔn)市場發(fā)展節(jié)奏對企業(yè)來說非常重要，而索爾科技的戰(zhàn)略目標(biāo)已經(jīng)非常明確：未來2-3年主攻市場是新能源物流車市場，同時也會布局乘用車市場。

6月24日，備受業(yè)界人士關(guān)注的2016高工電動物流車全國巡回大會將在深圳會展中心5樓茉莉廳舉辦。屆時，來自電池、電機、電控、BMS、充電樁、整車、快遞公司、貨運公司等電動物流車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的300多位嘉賓將歡聚一堂，共同就“電動物流車行業(yè)所面臨的機遇和挑戰(zhàn)”展開深入探討與交流。