近日，科陸電子在《投資者關(guān)系活動記錄》中對公司儲能及新能源汽車規(guī)劃進行了披露，如下：

1.公司的光伏電站目前已并網(wǎng)的有多少

答：截止一季度公司合計約有400MW光伏電站并網(wǎng)，在6月底前預(yù)計會新增100MW左右并網(wǎng)。

2.目前公司的儲能成本是多少

答：公司儲能主要采用的是磷酸鐵鋰電池，度電成本大約為0.8元-0.85元。目前制約儲能商業(yè)化發(fā)展的很大因素就是成本高。隨著技術(shù)水平的提高，儲能的度電成本正呈現(xiàn)逐年下降趨勢，相信科陸的儲能成本未來在業(yè)內(nèi)會具有競爭優(yōu)勢。

3.公司已經(jīng)參股了國能電池，為什么還選擇與LG化學(xué)合作

答：國能電池主要從事磷酸鐵鋰動力電池的生產(chǎn)，主要供應(yīng)安凱、東風(fēng)、金龍等國內(nèi)多家知名純電動客車企業(yè)。

與LG化學(xué)的合作，雙方將合力研發(fā)、設(shè)計、建設(shè)全自動化電池模組生產(chǎn)線，主要應(yīng)用與儲能領(lǐng)域，這也是LG化學(xué)首次在儲能領(lǐng)域與中國企業(yè)合資。LG化學(xué)是目前世界上最大的儲能電池供應(yīng)商之一，它的電芯技術(shù)儲備在全世界都是領(lǐng)先的，而科陸所做的電池儲能系統(tǒng)在業(yè)內(nèi)也位居前列。

科陸借助LG的電芯技術(shù)儲備，可以提高儲能系統(tǒng)的含金量，而LG依托科陸的儲能系統(tǒng)處理，可以把它的電芯向更廣闊的市場推廣，包括中國的儲能市場。合營公司計劃一期生產(chǎn)規(guī)模為電池包年產(chǎn)能超過400MWh，產(chǎn)線計劃于2017年初正式批量投產(chǎn)運營。

4.公司與國開基金合作的成立的車電網(wǎng)主要業(yè)務(wù)是做充電樁嗎

答：車電網(wǎng)是今年4月份成立的，主要業(yè)務(wù)是從事新能源汽車運營;充電網(wǎng)絡(luò)投資建設(shè)及運營;新能源汽車充電樁網(wǎng)絡(luò)云平臺研發(fā)、建設(shè)及運營等。線上線下業(yè)務(wù)同時布局，線上搭建車樁管理平臺，線下進行新能源汽車的分時租賃、4S新能源車輛試乘試駕中心。收入來源主要是充電服務(wù)及增值服務(wù)收入。例如新能源車輛的銷售、保養(yǎng)、維修、洗車、餐飲、旅游、廣告?zhèn)髅綐I(yè)務(wù)等等。

5.車電網(wǎng)的業(yè)務(wù)與公司參股子公司地上鐵租車的業(yè)務(wù)有競爭嗎

答：兩者在新能源車輛運營類型、運營方式、客戶、市場布局都不同。地上鐵租車公司主要是從事物流車的租賃業(yè)務(wù)，主要客戶是商超、物流公司、電商等，目前在深圳、廣州、北京、無錫、上海等地進行全國市場布局。

而車電網(wǎng)主要是做新能源汽車運營業(yè)務(wù)，目前業(yè)務(wù)主要是在深圳。服務(wù)的對象是出租車的司機，網(wǎng)約車的司機和分時租賃的用戶，合作伙伴一個是新能源汽車的擁有者，包括廣泛新能源汽車的車主和新能源汽車租賃公司，以及新能源汽車的車廠、運營平臺等。

6.在新能源汽車運營方面今年有何規(guī)劃

答：公司通過參股、收購等方式進行產(chǎn)業(yè)鏈整合。公司前端參股國能電池，布局動力鋰電池；與LG化學(xué)合作投資儲能電池領(lǐng)域；通過控股子公司中電綠源和參股子公司地上鐵進入新能源汽車運營領(lǐng)域；與國開基金成立車電網(wǎng)，通過專業(yè)的運營打造以車、樁聯(lián)合運營為核心的充電網(wǎng)絡(luò)智慧云平臺，打通互聯(lián)網(wǎng)、車電網(wǎng)(包含車網(wǎng)、樁網(wǎng)、電網(wǎng))的入口節(jié)點和構(gòu)筑云管理平臺，鏈接涵蓋車輛運營、充電站運營等上下游全產(chǎn)業(yè)鏈布局，構(gòu)建電動汽車生態(tài)圈。

公司計劃在新能源汽車推廣較快的城市進行充電站的建設(shè)運營，目前在南昌、中山等地已有充電站建設(shè)和運營的經(jīng)驗,未來將持續(xù)拓展市場。

7.公司定增現(xiàn)在進展情況

答：公司在持續(xù)推動定增事項的進展，具體進展要關(guān)注公司的公告。