無人機(UAV)技術公司PINC已經(jīng)開始為其無人機供電，由智能能源提供的空氣冷卻燃料電池系統(tǒng)作為電池的替代品，以便提供更低重量，更長時間的飛行時間解決方案對環(huán)境的影響較小。燃料電池將有助于在室內(nèi)使用無人機來跟蹤倉庫中的庫存和其他關于產(chǎn)品的細節(jié)。

自2004年以來，PINC一直提供實時定位和碼頭管理解決方案。在2014年，該公司引入循環(huán)計數(shù)寄生蟲(也稱為空中機器人)通過的區(qū)域飛行，例如在制造工廠和配送中心的車輛或拖車碼，并使用超高頻率(UHF)射頻識別技術來捕獲標簽讀取并基于這些讀取確認庫存的位置。該公司每天都提供自動收集庫存數(shù)據(jù)的方式。PINC通常還提供其他技術的解決方案，例如用于捕獲車輛，拖車和集裝箱狀況的圖像或視頻的光學功能。

PINC公司總裁兼首席執(zhí)行官MattYearling表示，該公司僅認為自己是戶外場地管理的工具，但客戶對其設施的解決方案越來越需求。他說：“我們的一些客戶表示他們在室內(nèi)出現(xiàn)了庫存跟蹤問題。”

這些客戶往往是可能有一百萬平方英尺的室內(nèi)空間的大型企業(yè)。公司發(fā)現(xiàn)，室內(nèi)庫存精確度并不總是像他們認為的準確。“我們環(huán)顧四周，”他說。“我們認為倉庫管理系統(tǒng)的玩家將會解決這些問題。”不過他說，客戶沒有找到這樣的解決方案。PINC現(xiàn)在也在室內(nèi)提供解決方案，還配有專門設計用于定位和計數(shù)建筑物內(nèi)部庫存的自主無人機。

但是，使用室內(nèi)無人機提高了復雜性。他們必須能夠自主運作。在完成一次庫存檢查之前，他們需要小巧靈活才能導航窄通道，而無需多次電池充電。然而，具有較小框架的較小的無人機不能承載盡可能多的電池，并且由于室內(nèi)使用需要更多的計算要求，因此它們比室外版本消耗更多的能量。

因此，PINC已經(jīng)與智能能源合作，將其燃料電池建成無人機。燃料電池使得無人機的工作時間比標準可充電電池長得多。而且，尤寧說，他們很安靜，只生產(chǎn)水蒸汽作為廢物。

智能能源公司的高級副總裁朱利安·休斯(JulianHughes)解釋說，燃料電池將氧氣與氫氣結合起來，引發(fā)化學反應，從而產(chǎn)生能量。當電池存儲能量時，燃料電池產(chǎn)生電力，直到其耗盡其氫氣供應，此時必須加油。休斯說，加油過程通常只需要幾分鐘。

智能能源公司現(xiàn)已開發(fā)出無風扇的空氣冷卻燃料電池系統(tǒng)。

PINC報告說，已經(jīng)有八名飛行員正在進行，涉及室內(nèi)無人駕駛飛機通過配送中心，其中幾架飛機正在接近完成，目前正在進行永久部署。有些人使用電池，但現(xiàn)在正在測試使用燃料電池。

“所有大型公司正在考慮使用無人機技術，”比爾說，“他們有多種用例，而不是所有的供應鏈庫存跟蹤。他表示，零售商、制造商和物流供應商至少測試使用無人機來捕獲庫存數(shù)據(jù)，查找?guī)齑娴膿p壞或更改，并完成其他任務，所有這些都是無人機。

在倉庫外進行庫存跟蹤的情況下，汽車制造商和其他公司正在對成品車輛應用RFID標簽。因此，無人機在日常庫存盤點期間可以捕獲每個標簽的ID號碼，因為它在開銷中飛行。

到目前為止，比爾說，PINC提供的大多數(shù)戶外無人機解決方案都使用RFID和光學技術進行庫存定位和計數(shù)，而光學技術則在室內(nèi)使用。光學器件還允許用戶查看成品車輛，并提取感興趣的圖像以查看裝配工作的結果。

休斯表示，使用燃料電池可能會通過無人機定期盤點，對于需要每次飛行的功率的大型公司而言，這些公司將會將無人機停留在空氣中，直到完成庫存計數(shù)。他表示：“我認為這有助于在直流和倉庫中使用無人機，需要每天或每天檢查一次庫存。“無人機上的額外飛行時間將節(jié)省大量的庫存損失，我們正在與一些延長飛行時間重要的行業(yè)交談。