進入11月中旬，電池市場明顯轉淡，據了解目前有地區48V/12AH的電池價格已經降到370元，48V/20AH的電池570元，但還有不少電池廠家釋放漲價信號，甚至宣布48/12、48/20重返410/610高位。電池經銷商到底需要備貨嗎？廢電池什么時候出手？這些最新消息即將影響未來3個月的電池價格走勢！

國慶往后電池整體行業就面臨供不應求的狀態，價格當然也是一直沒有降過。根據生態環境部官網發布的文件顯示，目前第二批中央生態環境保護督察“回頭看”全部實現督察進駐。電池出現停產、供應不足甚至缺貨的現象變得尤其多。電動車已經面臨淡季了，電池的價格為什么還在漲呢？

伴隨著冬季的到來，各地電動車市場進入淡季，電池價格會有所下調嗎？根據調查了解由于工廠開工率低，電池依舊屬于緊缺狀態，尤其是北方市場的三輪篷車及四輪車銷量上升明顯，大型號電池的市場需求量也隨之出現提升，換購也逐步增多。那么這也導致了供貨變得越來越緊張。

今年廢電池形勢尤其嚴峻，不僅非法回收大案連連曝出，河南等地還相繼出臺廢電池回收管理的新規。甚至，權威媒體《人民日報》專門發長篇報道《每年數百萬噸廢舊鉛蓄電池去哪兒了？》，文章指出目前我國每年產生的報廢鉛蓄電池達到600萬噸，其中有超過60%的廢電池流入了非法回收渠道。

這一新風向也釋放出新信號：廢電池回收真的麻煩了！針對目前的市場行情，建議廣大經銷商要根據自己的實際情況合理規劃庫存，廢電池方面預計短期內難回高位，手里壓貨比較多的經銷商要小心！本來通過廢舊電池回收再重新賣給消費者，這樣的事情就是非法的。

但是為了從中牟取利潤還是有不少的黑心商家會對廢舊電池進行回收，并且廢舊電池從成本上來說，是明顯要高于新電池成本的。加上現在的市場本來對電池的需求就很大，這也導致了頻繁出現這類黑心事件的發生。我們廣大的消費者在購買時也要擦亮眼睛，畢竟付出同等的錢，誰希望自己買的是個廢舊電池改裝的呢？如果對電池這方面沒有經驗的，也可以向有經驗的朋友進行請教，也希望在整改下未來的電池市場能夠變得越來越規范化。