現(xiàn)在用于新能源汽車的車主越來(lái)越多，在享受新能源汽車帶給我們便捷、智能、環(huán)保的出行體驗(yàn)時(shí)，很多車主朋友更加關(guān)注對(duì)愛(ài)車的保護(hù)，尤其在意保護(hù)愛(ài)車電池的使用壽命，畢竟對(duì)新能源電動(dòng)汽車來(lái)講，電池是一個(gè)很重要的配件，電池的壽命決定了電動(dòng)汽車使用年限。但是，在保護(hù)電動(dòng)汽車電車方面，還有好多朋友存在爭(zhēng)論，就是是“隨充隨用”好，還是“用完再充”好？“隨充隨用”和快充，是否會(huì)損傷電池？

首先從電動(dòng)汽車電池的種類來(lái)說(shuō)。一般來(lái)講，現(xiàn)在市場(chǎng)上電動(dòng)汽車的電池種類主要有鋰電池、鐵電池、鈦酸電池和鉛酸電池，其中，鉛酸電池主要用于微型車，其他主流車型均選用鋰電池、鐵電池和鈦酸電池這三類電池。而且，這三類電池都支持隨充隨用功能，不會(huì)因?yàn)殡S充隨用而導(dǎo)致電池壽命的損耗。

其次從對(duì)電池壽命的影響來(lái)說(shuō)，電池的充放電過(guò)程是一種正向、逆向的化學(xué)反應(yīng)，但是隨著科技的進(jìn)步，電池在適應(yīng)充電這個(gè)過(guò)程上取得了較大的進(jìn)步，不會(huì)因?yàn)槌潆姺绞綄?dǎo)致影響使用壽命，簡(jiǎn)單的講就是，現(xiàn)在的手機(jī)可以隨時(shí)隨地的充電，不會(huì)像以前那樣用完再充，而且說(shuō)明書(shū)上也沒(méi)有對(duì)此進(jìn)行提醒。

從電池本身來(lái)講，其電量的使用是靠BMS（電池組管理系統(tǒng)）進(jìn)行調(diào)節(jié)的，會(huì)自動(dòng)根據(jù)車輛的狀態(tài)、剩余電量等情況調(diào)節(jié)充電電流，從而達(dá)到保護(hù)電池的目的。同時(shí)由于電池本身的工作環(huán)境不同，尤其是在冬季，為節(jié)約給電池加熱的電量，保持電池在活性良好情況下充電，隨充隨用效果更好。

總體來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車的電池技術(shù)飛速發(fā)展，對(duì)電池的保護(hù)越來(lái)越完善，我們?cè)诮o電動(dòng)汽車充電時(shí)，應(yīng)該根據(jù)自身的條件進(jìn)行科學(xué)的選擇，充電條件方便的，選擇隨充隨用，充電條件受限的選擇用完再充。