據中國南車株機公司稱，4月16日，公司所屬浙江南車電車有限公司超級電容儲能式現代電車：18米超級電容儲能式BRT快速公交車、12米超級電容儲能式公交車在寧波下線并亮相。

中國南車株機公司董事長周清和介紹，上述純電動公交車無須架設空中供電網，只需在公交站點設置充電樁，利用乘客上下車30秒內即可把電充滿，并維持運行5公里以上，可在線循環往復運營。其在制動和下坡時，還可把80％以上的剎車能量或勢能轉換成電能回收存儲起來再使用。同樣的運行工況下，其比沒有回收能力的電車可以節約30％—50％的電能消耗。此外，車輛采用低地板設計、鋁合金車身等輕量化技術，相比其他采用鋰電池的慢充式純電動公交車平均減重約1.2噸；配備了中國南車自主研發生產的永磁同步電機，效率高達96％，低噪音，低電耗，無污染。

中國南車首席專家楊穎介紹，該車的核心元器件——有機體系超級電容主要由高性能炭材料構成，安全性高，可反復充放電100萬次以上，適用環境覆蓋我國全地域，使用壽命長達12年，彌補了鋰電池安全性低、環保性差、充電速度慢、低溫區衰減、使用壽命短的不足。

公司方表示，在中國南車寧波基地，他們全球首創性地開發出儲能式（無軌）現代電車產品系列。在車輛及無軌電車系統方面，該基地掌握了雙電層活性炭超級電容、永磁同步電機和高效制動能量回收、大電流快速充電、分布式儲能地面充電、快速智能對流受流、鋁合金車身、安全避險設計、城市智能公交網絡對接八大技術。