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電池為什么會發(fā)熱,你知道嗎

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2018年11月25日  

來,天氣變的異常炎熱,這個時候,電池充鼓包和斷格的概率就比較大。


一些用戶反映,自已的電池充壞之前,電池一般都有發(fā)熱現(xiàn)像!現(xiàn)在,小編將電池發(fā)熱的特征和原因匯總?cè)缦拢M麑Υ蠹矣兴鶐椭?/p>


一、什么是鉛酸電池(Pb-A)?


鉛酸電池,電極主要由鉛制成,電解液是硫酸溶液的一種蓄電池。


鉛酸電池的代表符號為Pb-A或L-A,其中:Pb是元素周期表中鉛的代號,L是鉛的英文名稱Leed的字頭,A是酸的英文名稱Acid的字頭,上述兩種寫法均代表鉛酸電池。


L-A電池品種很多,如水平極板的,卷極圓柱形等。


鉛酸電池在我國是技術(shù)最成熟、各領(lǐng)域用量最大、市場銷售最多使用時間最久的一種電源。電動自行車使用的鉛酸電池屬于貧液式、矮型閥控密封式、方形動力鉛酸電池。


二、充電電池是怎樣實現(xiàn)它的能量轉(zhuǎn)換?


每種電池都具有電化學(xué)轉(zhuǎn)換的能力,即將儲存的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能,就二次電池(也叫蓄電池)而言(另一術(shù)語也稱可充電便攜式電池),在放電過程中,是將化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能;而在充電過程中,又將電能重新轉(zhuǎn)換成化學(xué)能。這樣的過程根據(jù)電化學(xué)系統(tǒng)不同,一般可充放電500次以上。


三、電池為什么會過熱?


電池過熱如果是因為放電電流過大造成的,原因可能有以下幾種:


a、負(fù)載過重,長時間大負(fù)載運行;


b、車體本身阻力如輪軸問題、軸承問題、制動問題以及車輪與車架摩擦等;c、坡度過陡;


d、電池容量偏小;


e、電機問題;


f、輸電線路問題。電池容量偏小是電池過熱的原因之一,應(yīng)增大容量,降低工作電流。


四、電池發(fā)熱有何害處?


車用電池?zé)o論在使用中還是在充電中,允許有小的發(fā)熱,但不允許異常發(fā)熱。異常發(fā)熱明顯的,用手撫摸電池外殼即能有明顯感覺。發(fā)熱對電池非常有害。發(fā)熱首先會使電解液水分蒸發(fā)并逐漸干涸,繼而充電效率降低、極板變形、內(nèi)阻增加、機械部件氧化加速、燒壞極板或隔離物,最后表現(xiàn)在電池容量降低、壽命縮短。


五、電池放電發(fā)熱的原因有那些?


(1)放電發(fā)熱原因:放電過快,有可能是電池容量小,放電電流長時間超過0.5C。


這里著重強調(diào):短途行駛后,電池雖然消耗一定的電量,但靜止以后,電池有一個恢復(fù)過程,極板的電化學(xué)過程仍然繼續(xù)進(jìn)行,因此電壓會有所回升,但并不意味著容量回升;


相反,長途行駛時路途不停車,極板的電化作用與電能的消耗同時進(jìn)行,這會有三種情況出現(xiàn):


①當(dāng)電機額定電壓值低,電池容量較小,工作電流偏大,電壓會急劇降低,容量也很快消耗殆盡,對電池最為不利。


②電池的電化學(xué)反應(yīng)速度僅能夠維持行車,電池沒有恢復(fù)和喘息的機會,經(jīng)常做整循環(huán)充放電,稍不注意便會超消耗。遇到迎風(fēng)上坡,耗電甚大,迫使電池極板急劇反應(yīng),電池外殼的熱度較高,會使電池受到損傷,縮短壽命,說明容量也不富余。


③比較理想的是電池的電化學(xué)反應(yīng)速度能從容地供給足夠的電能。電池的外殼沒有異常熱度,說明電池容量是富余的。


三種情況只有最后一種做長途行車是理想的。應(yīng)當(dāng)說明一點,電池外殼明顯發(fā)熱,內(nèi)部電池本身的熱度就更高了。


六、電池充電發(fā)熱的原因有那些?


蓄電池在充電過程中,電能一部分轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能,還用一部分轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芎推渌芰俊3潆婋姵匕l(fā)熱屬于正常現(xiàn)象,但是溫度較高時就應(yīng)及時檢查充電電流是否過大或者電池內(nèi)部發(fā)生短路等,


發(fā)熱量與電解液量關(guān)系較小,如是密封電池電解液量較少時內(nèi)阻增大,也會引起電池升溫并且充電時端電壓很高。電池衰老、電解液干涸、內(nèi)部有短路等同樣也會造成發(fā)熱。充電器不能在充電后期恒壓,以至造成電池電壓超過允許值,溫度會升高,嚴(yán)重的會鼓脹,壽命終結(jié)。


使用中,盡量不橫放或倒放,防止電池內(nèi)部一時大量產(chǎn)氣不能順利從放氣閥排出,尤其充電時更是如此,否則可能引起外殼爆裂。


七、新鉛酸蓄電池加入電解液后,溫度升高是什么原因?


新電池加入電解液后,溫度上升與新電池內(nèi)在因素有關(guān)。


干荷電池加液后溫升高,電池升溫不十分明顯,這是因為干荷電極板經(jīng)過抗氧化處理,出廠的電池已處于充足電狀態(tài),加液后即可負(fù)荷使用;


普通極板的電池,未經(jīng)抗氧化處理,負(fù)極板處于半充足電狀態(tài),相當(dāng)一部分物質(zhì)處于為氧化鉛和稀硫酸反應(yīng)產(chǎn)生大量的熱量,因而溫度很高。夏天有時溫度達(dá)50℃以上,因此充電需注意人工降溫。

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