作為汽車市場中的新興品類，新能源汽車的發展歷史只有短短幾年時間，回看前幾年，國產電動車的續航能力還普遍在一百多公里，而現在越來越多的品牌，越來越高續航能力的新能源車型層出不窮，可供選擇的余地越來越多。而這時就要面對一個問題，最早一批新能源汽車即將進入換代期，所以未來將有一批電動車即將面臨售賣需求。新能源二手車不僅需要對車況進行評估，更重要是需要對電池進行評估，而目前國內缺少電池損耗折價標準，讓誰也不知道一輛新能源二手車到底值多少價格合適？

所以在在二手電動車市場中，電池質量、續航能力、廠家質保是影響新能源車價格的重要因素。與傳統燃油車不同，二手新能源車充電放電一次就縮短了電池壽命，而傳統燃油車在發動機使用一次壽命并無縮短跡象，而新能源車的電池是按照充電放電次數計算壽命。

但是，目前電池性能的評測還沒有統一的標準，所以，只能進行一些簡單的評估，比如年限、里程等以通常20萬出頭的廠家銷售價格來看，兩三年的二手新能源汽車折價率在70%左右，遠遠高于同等年限、價位的汽油車的折價率，純電車型的話，一年掉價一半真的一點都不夸張。

主要的原因還是在于對于新能源車大家普遍認為三年之后電池就會衰減得比較厲害，所以超過三年的新能源車，價格將會有一個斷崖式的下跌趨勢。而針對電池續航里程、電動車檢測的現存問題，相信只是時間的問題，而且現在已有廠商正在完善二手電動車的檢測標準，相信在不久的將來這些問題都會得到解決。