寧德時(shí)代是近兩年來(lái)國(guó)內(nèi)赫赫有名的動(dòng)力電池系統(tǒng)企業(yè)明星，主要從事動(dòng)力電池系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)和電池回收利用產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，通過(guò)銷售鋰離子動(dòng)力電池系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)和鋰電池材料實(shí)現(xiàn)盈利。

　　這個(gè)將企業(yè)定位為“國(guó)內(nèi)率先具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力”的動(dòng)力電池制造商，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、寶馬技術(shù)加持，加之中國(guó)新能源汽車飛速發(fā)展和政策補(bǔ)貼支持，短短6年時(shí)間，就從默默無(wú)聞走向全球前列。如今，寧德時(shí)代已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)第一，全球第二的動(dòng)力電池企業(yè)。

　　隨著2018年的到來(lái)，寧德時(shí)代依舊延續(xù)神話，重磅打響2018新篇章。世紀(jì)新能源網(wǎng)記者將2018年一季度寧德時(shí)代的大動(dòng)作進(jìn)行了匯總。

　　阿斯頓·馬丁50億在中國(guó)試水電動(dòng)汽車，寧德時(shí)代為電池供應(yīng)商之一。

　　新春伊始，伴隨著英國(guó)首相特雷莎˙梅的首次訪華，中英兩國(guó)經(jīng)貿(mào)界互動(dòng)變得格外熱鬧。而英國(guó)車企同樣期望動(dòng)作頻頻。在中國(guó)市場(chǎng)成為其全球第三大單一市場(chǎng)之后，阿斯頓˙馬丁正式對(duì)外宣布了為中國(guó)市場(chǎng)制定的總額達(dá)6.2億英鎊(約合人民幣54.4億元)的五年貿(mào)易及投資計(jì)劃。

　　寧德時(shí)代已經(jīng)進(jìn)入到其首款純電動(dòng)車的電池供應(yīng)商名單之中，這款純電動(dòng)車限量155輛，將于2019年發(fā)售。

　　超越特斯拉，寧德時(shí)代即將成為全球最大汽車電池生產(chǎn)商。

　　據(jù)報(bào)道，寧德時(shí)代正在建設(shè)一條規(guī)模僅次于特斯拉電池廠的大型電池裝配線，并會(huì)在2020年之前建設(shè)完成。

　　新裝配線將使寧德時(shí)代的生產(chǎn)能力提高五倍，從而徹底領(lǐng)先于特斯拉、比亞迪、LG等公司，成為全球最大的電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)商。

　　電池巨頭寧德時(shí)代海外首個(gè)工廠即將定址，同時(shí)在鋰資源方面加大投資。

　　據(jù)外媒3月6日?qǐng)?bào)道，寧德時(shí)代除計(jì)劃在中國(guó)再建一家工廠外，還將目光投向了海外。寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群在接受媒體采訪時(shí)表示，寧德時(shí)代正從歐盟三個(gè)地點(diǎn)中選擇一個(gè)，作為其在海外首個(gè)工廠的所在地，目前已接近定址。外媒援引一位熟知該計(jì)劃人士的消息稱，寧德時(shí)代已在德國(guó)、匈牙利和波蘭進(jìn)行相關(guān)考察。

　　“我們看到了歐洲的巨大機(jī)遇”，曾毓群表示，中國(guó)是最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，該公司目前已成為中國(guó)電動(dòng)汽車電池銷量最大的企業(yè)。寧德時(shí)代正在歐洲尋找一個(gè)成本最低的地點(diǎn)，歐洲對(duì)電動(dòng)汽車的需求將決定該工廠的產(chǎn)能。這家歐洲工廠將為該地區(qū)的主要汽車制造商提供相關(guān)服務(wù)，其中包括寶馬汽車公司。

　　大眾集團(tuán)將寧德時(shí)代納入全球供應(yīng)鏈，為電動(dòng)汽車提供動(dòng)力電池。

　　3月6日，記者獨(dú)家獲悉：寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司成為大眾集團(tuán)MEB電動(dòng)車項(xiàng)目平臺(tái)的動(dòng)力電池供應(yīng)商。

　　知情人士向記者表示，此前一同競(jìng)標(biāo)企業(yè)包括LG、松下、三星及力神等多家企業(yè)，最終由寧德時(shí)代拿到這筆訂單，成為目前大眾集團(tuán)在中國(guó)境內(nèi)唯一、全球內(nèi)優(yōu)先采購(gòu)，應(yīng)用于MEB平臺(tái)的動(dòng)力電池企業(yè)。

　　上汽與寧德時(shí)代再合作，推進(jìn)動(dòng)力電池回收。

　　3月22日，上汽集團(tuán)與寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司簽署戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，雙方擬進(jìn)一步深化合作，探討共同推進(jìn)新能源汽車動(dòng)力電池回收再利用。

　　這并不是雙方的第一次合作，根據(jù)寧德時(shí)代不久前披露的招股說(shuō)明書，寧德時(shí)代和上海汽車集團(tuán)投資管理有限公司曾于2017年6月共同成立了時(shí)代上汽動(dòng)力電池有限公司以及上汽時(shí)代動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司，兩家公司注冊(cè)資本分別為20億元、3億元。彼時(shí)，上汽集團(tuán)與寧德時(shí)代宣布合作建設(shè)高度智能、綠色環(huán)保的新能源汽車先進(jìn)電池和電池系統(tǒng)生產(chǎn)基地。

　　德系大廠頻頻青睞，戴姆勒納寧德時(shí)代為全球鋰電供應(yīng)商。

　　3月26日，戴姆勒股份公司董事會(huì)主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁蔡澈在2018年中國(guó)發(fā)展高層論壇上表示，中國(guó)已成為全球汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型過(guò)程中的重要驅(qū)動(dòng)力。

　　蔡澈表示，戴姆勒正聯(lián)合中國(guó)新老伙伴共同推進(jìn)新能源車產(chǎn)業(yè)布局。在新能源車電池領(lǐng)域，中國(guó)電池企業(yè)寧德時(shí)代正在成為戴姆勒重要的合作伙伴。蔡澈透露，戴姆勒已經(jīng)跟中國(guó)的電池供貨商簽訂了合同，未來(lái)無(wú)論是在中國(guó)還是全球，奔馳的電動(dòng)車都會(huì)使用中國(guó)電芯。記者從知情人士處獲悉，上述中國(guó)電池供貨商正是寧德時(shí)代，未來(lái)戴姆勒國(guó)產(chǎn)EQ品牌將使用中國(guó)產(chǎn)的電池，寧德時(shí)代為電池供應(yīng)商之一。

　　動(dòng)力電池行業(yè)“獨(dú)角獸”來(lái)了，寧德時(shí)代24天成功過(guò)會(huì)。

　　4月4日，據(jù)報(bào)道，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司上會(huì)通過(guò)，即將登陸A股創(chuàng)業(yè)板。其過(guò)會(huì)僅用時(shí)24天，再次刷新富士康36天的過(guò)會(huì)速度。

　　據(jù)券商分析，這家成立僅七年、最初注冊(cè)資本僅為100萬(wàn)元的企業(yè)預(yù)計(jì)估值將超過(guò)1300億元。

　　小編認(rèn)為，寧德時(shí)代發(fā)展速度如此突飛猛進(jìn)，與寧德時(shí)代主要采用的方型電池是當(dāng)下最合適的有密切關(guān)系，但這并不能夠說(shuō)明寧德時(shí)代可以高枕無(wú)憂。未來(lái)技術(shù)路線是否會(huì)發(fā)展到軟包電池，寧德時(shí)代是否能穩(wěn)坐動(dòng)力電池市場(chǎng)的頭把交椅，還更值得期待。