寶馬公司與一家瑞典電池供應商和一家比利時資源回收公里建立了一個端到端的回收同盟。寶馬旨在通過結盟建立一個完全可持續(xù)的未來電池供應鏈。

寶馬宣布與Northvolt公司建立合作關系，Northvolt正在瑞典建立歐洲最大電池供應工廠。

同時，寶馬正與比利時材料加工公司Umicore合作開發(fā)電池回收再利用系統(tǒng)，它們的目的是回收肢解廢舊電池，將廢舊電池中有用的材料應用到Northvolt在瑞典的電池工廠。

據(jù)EV網了解，廢舊電池組可能被用作電網或家庭儲電器，直到它們的使用壽命耗盡為止。

而寶馬公司建立這樣一個供應鏈之后，不僅能夠在環(huán)保方面做出突出貢獻，同時它也為寶馬帶來其它優(yōu)勢，至少這可以壓低電池材料的價格，畢竟電池材料的價格自2015年以來上漲了太多。

歐洲和世界其他地區(qū)的汽車制造商也有責任確保他們安裝的電池在生命末期得到妥善處理，重新利用收集到的材料可以降低該公司的處理成本。而且寶馬在未來將會用Northvolt生產的電池來取代目前使用的三星電池。

Northvolt計劃投資46億美元建立一個電池工廠，與特斯拉的千兆工廠競爭，新建的工廠計劃每年生產320億瓦時的電池。

不過在EV網看來，這次寶馬建立回收系統(tǒng)供應鏈將需要較長一段時間，畢竟寶馬的電動計劃仍然有很長一段路要走，而Northvolt將會在2020年開始生產價值80億瓦時的電池，并在2025年全面投產。