成飛集成(002190)11月28日公告，公司11月24日與德國(guó)ElringKlingerAG(下稱“EK公司”)簽署《合資框架協(xié)議》。雙方基于全球新能源汽車及其它電池市場(chǎng)的潛在商業(yè)機(jī)會(huì)，將在鋰離子電池模塊的開發(fā)、商業(yè)化及分銷方面進(jìn)行合作，并擬分別在德國(guó)、美國(guó)、中國(guó)設(shè)立合資公司的方式推進(jìn)該合作。

合資公司最初由股東雙方按照50%：50%的比例出資，具體出資金額將分別在各合資公司的合資合同或章程中明確。

公告顯示，EK公司主營(yíng)汽車機(jī)械零部件及新能源業(yè)務(wù)，在生產(chǎn)和開發(fā)各種汽車機(jī)械零件方面具有豐富的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，是世界上少數(shù)能為所有驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供高質(zhì)量組件的供應(yīng)商，這些組件未來將廣泛應(yīng)用于從燃油車到電動(dòng)汽車的所有車型。2016年該公司實(shí)現(xiàn)收入155700萬(wàn)歐元，利潤(rùn)23100萬(wàn)歐元。

據(jù)了解，合資公司將根據(jù)成飛集成現(xiàn)有和未來開發(fā)的電池形式，在鋰離子電池模塊的生產(chǎn)、商業(yè)化和銷售領(lǐng)域發(fā)揮作用。成飛集成為合資公司提供電芯，EK為合資公司提供部分模組裝配所需的零部件，同時(shí)雙方為聯(lián)合開展批量生產(chǎn)電池模塊分擔(dān)成本，以便共同向汽車和非汽車客戶提供此類產(chǎn)品。

成飛集成表示，本協(xié)議簽訂生效后，協(xié)議雙方將通過合資合作，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同推進(jìn)鋰電池業(yè)務(wù)發(fā)展。短期來看，本協(xié)議為框架性協(xié)議，預(yù)計(jì)對(duì)公司2017年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)不構(gòu)成重大影響。長(zhǎng)期來看，公司與EK公司合資合作有利于提升公司鋰電池業(yè)務(wù)的技術(shù)水平，也將對(duì)公司在國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)的開拓產(chǎn)生積極影響，有利于提升公司鋰電池業(yè)務(wù)的市場(chǎng)地位。

據(jù)悉，成飛集成鋰電業(yè)務(wù)主要由子公司中航鋰電推進(jìn)。日前，在接受投資機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)成飛集成對(duì)外表示，公司目前的產(chǎn)品策略是磷酸鐵鋰和三元電池并重。現(xiàn)在已有的產(chǎn)能中，洛陽(yáng)園區(qū)總產(chǎn)能約2.5GWh，主要是磷酸鐵鋰；江蘇產(chǎn)業(yè)園一期2.5GWh，其中三元電池1GWh；江蘇二期規(guī)劃7GWh，預(yù)計(jì)2018年完成二期建設(shè)；2020年底完成江蘇三期建設(shè)，新增產(chǎn)能2.5GWh。

在10月20日的路演推介會(huì)上，成飛集成表示：“今年底鐵鋰和三元差不多是4:1的關(guān)系，明年底可能就是4:6的關(guān)系，三元材料占比提高”。

除了發(fā)力新能源汽車市場(chǎng)外，成飛集成還在積極布局儲(chǔ)能市場(chǎng)。目前在做的有電力儲(chǔ)能、基站儲(chǔ)能等，電力儲(chǔ)能本身的特點(diǎn)是開發(fā)周期較長(zhǎng)，后期公司可能需要持續(xù)投入研發(fā)。