該項目將幫助美國能源部研發電池技術及汽車電動化技術，旨在將蓄電池組的成本降至100美元/瓦時以下，并將電動車的續航里程數提升至300英里以上。

據外媒報道，美國能源部向12個成本共享型項目撥款1900萬美元，旨在研發電池及汽車電動化技術，從而實現快速充電。這12個項目專注于研發電動車系統，在大功率下實現快速充電，將充電時間縮短至15分鐘或采用充電接頭亦或是無線充電技術。

美國能源部斥資1900萬美元助力12個電動車及快充技術研究

該項目將幫助美國能源部研發電池技術及汽車電動化技術，旨在將蓄電池組的成本降至100美元/瓦時以下，并將電動車的續航里程數提升至300英里以上。此外，該項目還計劃在2028年，將電動車的充電時間縮短至15分鐘以內。

當前，電動車的充電時間遠長于內燃機車的加油時間，需要放慢充電速率，使鋰離子參透到電解液活性材料的最深層位置。若充電速率過高，則會導致鋰鍍層（lithiumplating）的風險，還會提升電池溫度，引發其他不利的化學反應，從而導致電池壽命縮短、電池性能受到影響。