其實近些年，電動汽車的蓬勃發展其實是政策驅動，不過也確確實實的使得中國成為最大的電動汽車，尤其是純電動汽車的市場，但電動汽車的痛點也確實存在，如充電時間長的問題。

在快充方面現在也有一些有益的嘗試，比如Porsche Missan E Concept 15分鐘的快充可以提供400km的續駛里程，它是可以采用800V的電壓來充電，通過提高電壓的方法，相同功率下，其電流可以做小。各個地區的充電聯盟或標準機構，如CCS，CHAdeMO等也在探索大功率快充的實現方式。

但是快充，對車輛也是一種挑戰。

隨著電池電壓的升高，對車載的電力電子的功率器件是新的挑戰，技術的限制，只有部分國外的廠商能提供相關的產品，這對專利及整車的成本上均是挑戰。

同時，電壓等級的升高對高壓電氣安全也需要進行進一步評估。

快速充電的電流大，電池及充電系統的發熱量大，對車輛的熱管理系統是一個很大的挑戰，提高熱管理的效率，探索直接冷卻在車上的使用及非車載冷卻系統等均是可能的挑戰。

快速充電倍率大，對電池的壽命影響大，探索對電池內阻的降低，對正負極材料的進一步優化等，是對電池開發的挑戰。