最近，

　　關于新國標的傳聞又掀起一波高潮。

　　據相關媒體報道，

　　今天工信部將舉行新聞發布會，

　　介紹電動自行車標準修訂情況，

　　本次新國標修訂不僅有官方領導證實，

　　而且行業內的大佬們，也發表輿論支持。

　　新國標頒布，

　　用政策帶動鋰電池發展

　　這一點從國家已經對低速電動車國標的修訂上就已經看出了端倪。

　　本來使用鉛酸電池的低速電動車因價格低廉、安全系數高獲得老百姓的青睞，

　　但新國標第一稿已經透露出必須使用鋰電池這個信號，

　　這樣做一是提高了行業門檻，

　　讓很多沒實力的小企業只能被淘汰，

　　另一方面又鼓勵了高速電動車行業的發展，

　　讓全民造鋰電用鋰電帶動鋰電池競爭上升，

　　成本下降，技術加快，

　　從而實現與國際接軌。

　　新國標下傳統鉛酸電池電動車，

　　退出市場已成定局，

　　符合國家標準的新生鋰電池電動車，迅速占領鉛酸市場！

　　一個新商機，

　　一場革命性風暴將被掀起！

　　2017年，

　　一些嗅覺敏銳的企業

　　已開始布局鋰電市場

　　以生產鋰電池為主的江蘇喬梁車業，

　　迅速布局超級鋰電池，

　　據喬梁車業內部消息：

　　鋰電池一年內布局全國400多縣市，

　　速度驚人，

　　成為正真的行業黑馬！

　　鋰電前景大，

　　擼起袖子，加油干吧！