通常一提到儲能系統，第一個想到的可能都會是鋰離子電池，畢竟鋰電池應用范圍相當廣，小至智能手機大至電動車都可見，但隨著科技進步、越來越多兼具低成本與環保的儲能技術浮出水面，未來鋰離子電池是否還能坐穩儲能技術龍頭？

由于鋰離子電池壽命和能量密度都遠勝于鉛酸電池，鋰電池一直以來都是炙手可熱的儲能技術首選，但鋰離子電池的成本在2017年上升240%，廠商漸漸開始面臨供應鏈、資源短缺、成本上揚的挑戰，因此不少科學家正尋找低成本又有效的低碳電池技術。

只是這些技術是否能成功達到商業化，規模又是否能跟鋰離子電池相競爭，這些都還有待觀察。

低成本與多功能氨氣儲能

有別于其他國家與廠商看好氫燃料，德國工業巨擘西門子對氨氣儲能寄予厚望，該公司近期與InnovateUK斥資150萬英鎊在英國牛津哈威爾展開世界首個氨儲能先導計劃，專案包括風力發電機組、氮氣產生器、電解水系統、30KW發電機與制造氨氣的哈伯法反應爐。

該示范廠目標是將電力、水和空氣無碳轉化為氨氣，將氨氣儲存在儲罐后，就可以用來燃燒發電、當作車用燃料出售，或是用于工業制冷。

氨氣目前已實現工業規模生產、儲存和運輸，是個人們相當熟悉且低成本的化合物，它也同時是個多功能燃料，如果想將氨氣用于燃料電池，也可以將氨氣轉換為氫氣，用來發展氫氣經濟與氫燃料車。

該技術成本效益相當高，西門子表示，對于許多人來說，目標都是能夠找到成本、儲存容量跟壽命都可與鋰電池相較的技術。

原材料豐富的鈉離子電池

由于地球上鈉含量比鋰礦豐富，且鈉離子與鋰離子具有相似的運作模式，現在也有不少研究員關注鈉離子電池，并認為該電池未來可比鋰離子電池更加便宜有效、安全疑慮更低。

像是法國國家科學研究中心（CNRS）、美國華盛頓州立大學（WSU）和史丹佛大學都在開發鈉基電池，2017年史丹佛大學團隊開發了一種新型鈉離子電池，可以儲存和目前市場上最先進鋰離子電池一樣多的容量，但成本僅不到鋰離子電池的80%。

不過鈉基電池也并非完美無缺，鈉離子比鋰離子重三倍，離子在電極之間的移動速度會變慢，導致能量密度尚不高。目前該電池還需要進一步最佳化，才能突破穩定性與能量密度低挑戰。

低壓儲存的液態空氣儲能

液態空氣（Liquidair）儲能設備也被稱為低溫儲能，是個不受到地點限制的技術。由于空氣液化點在攝氏零下183左右，該系統首先會將空氣低溫液化、在低壓狀態下儲存，需要用電時將液體空氣被抽到高壓狀態，再加熱至氣態，之后就可以驅動發電機或是渦輪機。

英國HighviewPower公司與廢棄物回收管理公司Viridor公司在2016年也獲得英國能源部提供的800萬英鎊研究經費，近期成功更在曼徹斯特打造世界第一座液態空氣儲能工廠ViridorPilsworth。

該工廠將空氣溫度降至攝氏零下196度，把空氣轉變為液態并儲存在絕緣容器中，要用電時再從容器中抽出液態空氣，加熱后壓力升高便可驅動渦輪機發電，且該技術還可以回收再利用本身運轉產生的廢熱或是廢冷，進一步提高發電效率。

ViridorPilsworth液態空氣儲能工廠容量可儲存15MWh電力，足夠為5,000戶家庭提供連續3個小時電力。HighviewPower指出，液態空氣儲能工廠除了可運轉40年，還可以任意選擇安裝地點，能夠有效與再生能源相輔相成。

液體也可以儲存大量電力

除了用電化學與空氣來儲存電力，水、液體也可以用來儲能與發電。近年來液流電池也是眾所矚目的研究焦點之一，美國史丹佛大學與哈佛大學在液流電池研究都有所進展，并都認為該電池可為再生能源儲能系統盡一分心力。