電池是電動汽車行業(yè)背后的驅(qū)動力。過去的幾十年里，由于各大廠家一直在努力追求更大的能量密度、更長的使用壽命和更好的安全性能，可充電鋰離子電池技術(shù)已取得極大的進(jìn)步。

2017年3月，中國國家工業(yè)和信息化部會同其它三個國家部委聯(lián)合發(fā)布了《促進(jìn)汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》。《行動方案》為中國汽車動力電池的發(fā)展規(guī)劃了三個發(fā)展階段：首先，持續(xù)提升現(xiàn)有產(chǎn)品的性能質(zhì)量和安全性，進(jìn)一步降低成本，2018年前保障高品質(zhì)動力電池供應(yīng)；

其次，大力推進(jìn)新型鋰離子動力電池研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，2020年實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用；再次，著力加強(qiáng)新體系動力電池基礎(chǔ)研究，2025年實(shí)現(xiàn)技術(shù)變革和開發(fā)測試。所有這些努力都是為了降低成本、提高中國制造動力電池的性能，使中國電動汽車產(chǎn)業(yè)在全球市場中具有更大的競爭優(yōu)勢。

1挑戰(zhàn)和機(jī)遇

但是動力鋰電池的價格目前還很高，在電動汽車的總成本中占據(jù)整整三分之一，對中國市場至關(guān)重要一點(diǎn)是確保消費(fèi)者不會因為昂貴的電池更換費(fèi)用而猶豫是否購買電動汽車。當(dāng)普通大眾都能負(fù)擔(dān)得起電動汽車的購買和保養(yǎng)時，總體銷量增長才能達(dá)到目標(biāo)。

因此，高效、強(qiáng)勁的性能對動力電池至關(guān)重要，特別是車輛的純電續(xù)航里程和電池使用壽命的延長。若能攻克這些難關(guān)，中國的鋰電產(chǎn)業(yè)必能在全球市場保持競爭力。為提高電池性能找到恰當(dāng)?shù)慕鉀Q方案成了中國電動汽車行業(yè)討論最多的熱點(diǎn)話題之一。

目前，該領(lǐng)域的討論主要集中在電池原材料、正負(fù)極、電解液、隔膜以及電池PACK系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)(BMS)等技術(shù)上。然而，單個電池外殼的穩(wěn)定性，以及其結(jié)構(gòu)上潛在的薄弱點(diǎn)卻常常被忽視以致其成為影響電池性能和使用壽命的因素之一。

2找出電池的薄弱環(huán)節(jié)

由于車輛行駛過程中會振動、受熱，再加上惡劣天氣和街上的塵土等環(huán)境問題，電池在電動汽車中應(yīng)用會面臨許多挑戰(zhàn)。《促進(jìn)汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》中指出電池必須確保能在-30℃至55℃溫度范圍內(nèi)安全運(yùn)行。

在中國汽車工程學(xué)會發(fā)布的《2016年節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》中，電池充電循環(huán)次數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)在十年時間內(nèi)應(yīng)大于等于4000次。因此，確保電池不滲漏、與外界徹底隔絕進(jìn)而使性能達(dá)到最優(yōu)，對電動汽車制造商而言是一個極為重要的任務(wù)。

值得注意的是，電池的有一些潛在的薄弱環(huán)節(jié)。第一個是容納電解質(zhì)和電池部件的電池“罐體”與電池蓋板之間的接縫層，罐體常使用整塊深沖鋁板制成。其它薄弱環(huán)節(jié)還包括電極、填充孔和安全氣孔。

在電動汽車應(yīng)用領(lǐng)域中，通常都使用聚合物材料來做密封，但聚合物有隨著時間推移逐漸被降解而老化的風(fēng)險。電動汽車市場發(fā)展仍處在初級階段，因此尚不明確這一降解發(fā)生的具體時間長短，但就其它應(yīng)用領(lǐng)域的經(jīng)驗而言，聚合物在惡劣環(huán)境下，隨時間降解和老化的問題不可避免。

除了電解質(zhì)泄漏的問題以外（電解質(zhì)能通過聚合物密封處揮發(fā)出去），電池中一旦有水汽進(jìn)入，可能會與鋰鹽產(chǎn)生反應(yīng)，生成酸，比如氫氟酸，對化學(xué)平衡產(chǎn)生不利影響，降低電池性能，同時對電池整體也有極強(qiáng)的腐蝕性。

3綠原推出德耐隆材料（Telite）

通常電池蓋板用激光焊接技術(shù)固定在罐體上，能形成的氣密的銜接。那么聚合物密封處就成為余下的潛在的薄弱環(huán)節(jié)。若此處使用先進(jìn)的新型德耐隆材料（Telite）材料代替聚合物作為密封材料，則氣密性問題能夠得到改善。

德耐隆被用于密封領(lǐng)域是一次創(chuàng)新的設(shè)計。通過不斷調(diào)整和德耐隆成分，使兩種材料的熱膨脹系數(shù)相互匹配，最終達(dá)到不可穿透的持久密封效果。

4飛躍的進(jìn)步

德耐隆(Telite)是廣州市綠原環(huán)保材料有限公司的首創(chuàng)。已經(jīng)大規(guī)模地用于汽車傳感器，電容和安全氣囊引發(fā)器等電子原件的密封。

用高性能的德耐隆(Telite)封技術(shù)替代聚合物進(jìn)行密封，可以有效避免聚合物隨著時間推移產(chǎn)生的材料老化和腐蝕。

這反過來又可以保護(hù)電池內(nèi)部化學(xué)物質(zhì)的穩(wěn)定性，進(jìn)而確保更長的使用壽命和更高的電池性能。今年，中國國內(nèi)的電動汽車銷量估計將超過100萬臺，中國的電池制造商可以使用這種技術(shù)，更好地為不斷壯大的電動汽車市場服務(wù)。

我們在汽車領(lǐng)域擁有數(shù)十年經(jīng)驗，我們的產(chǎn)品可以為精密的汽車電子器件和鋰電池提供長久可靠的保護(hù)。