電動自行車作為城市代步工具，因其輕便靈活，頗有市場。但是，如果騎在路上的電動車突然沒電了怎么辦？一些商家從這里看到商機，推出了“一元充電10分鐘”移動快速充電站，頗受市民歡迎。

然而，網友質疑，快速充電的方法電壓高、電流大會傷害電池，導致電池的后期蓄電不足。那么，“電動車快速充電傷電池”的說法是真的嗎？

網友吐槽：偶爾一兩次應該沒有問題

在電動車快速充電站為市民提供快捷充電時，也有部分市民質疑其安全性。

在電動車快速充電站為市民提供快捷充電時，也有部分市民質疑其安全性。

記者在石家莊、杭州、寧波等城市走訪發現，隨著城市道路交通擁堵越來越嚴重，靈活便捷的電動自行車已然成為大眾消費者的首選。然而電動自行車依靠電池提供動力，行走的距離有限，所以許多“電動車快速充電站”遍布市區的大街小巷。記者觀察發現，很多“電動車快速充電站”的店鋪經營十分簡單，甚至一些街頭報刊亭及小商店也加入其中，樂得增加一份收入。

然而，在電動車快速充電站為市民提供快捷充電時，也有部分市民質疑其安全性。

網友“生活的無奈”表示：“我的兩輪電動車，用了兩次快速充電器以后，存電量馬上就明顯不如以前了，現在跑的路只有以前的一半。是不是快速充電器充電的問題？電瓶這樣的問題可以修嗎？”

對此，網友“遙望地球”回答：“不到萬不得已不要去那個街頭快充，因為很傷電池，也許你圖一時快感，搞個10次20次以后你就發現你的電池不行了，容量大大的減低，騎的距離大大的減短，一塊鉛酸電池也得好幾百呢。”

該網友對此進行了解釋，稱：“其實原理很簡單，因為是快充，電壓過高，不可避免的產生不好的化學變化。本來電池充電就是一個化學過程，要產熱，電池液，正負極都會產生一些變化，現在人為的加速這個過程，后果可想而知。”

網友紛紛留言表示贊同，認為盡量不要快速充電，關鍵時候可以充一兩次。

電動車商家：應急充電不應成常態

天能電池集團有限公司相關人員介紹，他們曾用一組新電池做過實驗，多次使用快速充電器后，電池出現無法啟動，無法充電使用的情況。

天能電池集團有限公司相關人員介紹，他們曾用一組新電池做過實驗，多次使用快速充電器后，電池出現無法啟動，無法充電使用的情況。

“路邊的快速充電器是一個應急便民工程，一元錢充十分鐘，如果電池好的話可以行使3—5公里，解決電池沒電后推車的情況。快速充電器之所以能夠快速充電，是因為它的電流比配套的充電器電流大一倍多一點。”杭州得康蓄電池修復儀有限公司銷售負責人王艷華說。

對于用戶反映使用快速充電器充電后電池發燙的問題，王艷華表示，人們用配套的充電器充電也會出現電池發燙的情況。快速充電是一個應急的設施，偶爾使用不會對電池造成危害。

中國超威電源有限公司、天能電池集團有限公司相關人員在接受記者采訪時表示，正常電池使用的充電器電壓與電池相匹配，電流比快速充電器的電流要小很多。所以匹配充電器給電池充滿電需要幾個小時，而快速充電器需要的時間要短很多，這樣的充電器長時間使用電池會發熱、失水快。

天能電池集團有限公司相關人員介紹，他們曾用一組新電池做過實驗，多次使用快速充電器后，電池出現無法啟動，無法充電使用的情況。“快速充電器會對電池造成一定的危害，建議用戶盡量避免使用。”

專家：快速充電的確傷電池

目前我國的電動自行車蓄電池普遍是鉛酸電池，但市場上的快速充電器大多利用高壓大電流脈沖充電。當大電流充電時，會加速電池極板的極化速度，減少電池壽命。

目前我國的電動自行車蓄電池普遍是鉛酸電池，但市場上的快速充電器大多利用高壓大電流脈沖充電。當大電流充電時，會加速電池極板的極化速度，減少電池壽命。

新疆大學副教授、工學博士黃代玉表示，快速充電對電池傷害非常大。“目前我國的電動自行車蓄電池普遍是鉛酸電池，但市場上的快速充電器大多利用高壓大電流脈沖充電。當大電流充電時，會加速電池極板的極化速度，減少電池壽命。”

黃代玉告訴記者，充電過程是使硫酸鉛和水作用，生成氧化鉛和硫酸的過程，同時發生水電解，生成氫氣和氧氣的雙向化學過程。快速充電會使電池失水變干，同時產生大量熱量，生成大量氫氣和氧氣，內部氣壓變高，容易使電池的塑料殼子變軟。經常快速充電，或使用不合格、老化的充電器，容易使電池充鼓、變形，影響電池的性能，甚至報廢。

由此可見，“電動車快速充電傷電池”的說法是真的。雖然技術人員花費了大量的心血進行了卓有成效的改進，但使用鉛酸蓄電池的電動車在快速充電時依舊無法避免影響到電池壽命。為不傷害電池，專家建議消費者按廠家說明來充電，最好提前規劃路程，減少在半路應急充電頻率。