近日，芳源環保公布其上半年財報，報告中顯示，上半年公司營收同期增長343％，歸屬于掛牌公司股東的凈利潤同期增長55倍有余。

雖在受新能源汽車市場蓬勃發展，各家鈷企上半年業績普遍傲人，但是凈利潤能夠暴漲55倍的企業還是不多見的，據芳源環保表示，此次業績大增，主要是因為上半年古井工廠大規模的項目建設基本完成，生產體系正式進入量產階段，產能釋放，規模效益開始顯現；同時，受益于新能源汽車產銷量確定性高增長，國內外三元材料正極前驅體市場有所突破，國內外銷量同比增長較快。

全球新能源汽車行業的迅猛發展，動力電池行業也得到了井噴式發展。隨著市場對于動力電池能量密度日益嚴格的要求，三元材料逐漸成為青睞的對象，據相關資料顯示，2018年開始動力電池行業已有超過80％原先以鐵鋰電池為主企業開始向三元電池路線布局，如：比亞迪、CATL、國軒、沃特瑪、國能等。

同時，隨著我國第一批投入市場的新能源汽車動力電池將很快迎來集中報廢期。市場研究機構發布數據稱，2016年我國動力電池的報廢量約1．2萬噸，到2020年這一數字預計將激增至約24．8萬噸。動力電池的廢舊物與過去含有重金屬、有毒有害的鉛酸電池不同，新能源汽車普遍使用的鋰電池對環境危害相對較小，電池中的銅、鈷、鋰等金屬具有較高經濟價值，市場這樣評價廢舊的動力電池：“鋰電池渾身都是寶，不怕沒人處理。”

一方面是三元材料旺盛的需求，一方面是大量堆砌的廢料寶物，芳源環保便使用含鎳、鈷的廢料資源，以來生產和銷售鎳電池和鋰電池正極材料，其主要產品有電池級硫酸鎳、鎳電池正極材料球形氫氧化鎳系列產品、鋰電池三元正極材料NCA、NCM前驅體系列產品。

說起廢舊資源變寶，不得不提號稱“城市礦山”的格林美。格林美上半年營業收入70．26億元，其中廢棄資源綜合利用業占42．46％。

目前，格林美打造“電池回收—原料再造—材料再造—電池包再造—新能源汽車服務”新能源全生命周期循環價值鏈，構建“1＋N”廢舊電池回收利用網絡，先后與80多家車企、電池企業簽訂了車用動力電池回收處理協議，并成為工信部發布的《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》第一批企業名單中入選的首批5家企業之一。據格林美2017年年報顯示，公司廢棄資源綜合利用銷售量與生產量逐漸遞增。

如今，隨著政策的逐步推動之下，越來越多的企業開始布局動力電池回收這個新興市場，電池回收不僅起到了作為電池從生產到銷售，從報廢到新生的zui后一個環節，也起到了對鈷、鎳等稀缺金屬額外的供應補充。