關(guān)于新型電池的研究比如燃料電池和太陽(yáng)能電池等，麻省理工學(xué)院一直走在世界前列。近日，MIT材料科學(xué)與工程系的一個(gè)團(tuán)隊(duì)發(fā)表了他們的研究成果：能在幾分鐘內(nèi)完成“充電”的鋰離子電池。

這種電池和現(xiàn)有鋰電池不同的是：普通鋰離子電池或鋰聚合物電池的電解質(zhì)均為固態(tài)，而這種鋰離子電池的電解質(zhì)是泥漿狀的黑色固液混合物。在該電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)中，一半電解質(zhì)“泥漿”充當(dāng)正極，另一半不同成分的“泥漿”充當(dāng)負(fù)極，兩者之間由一道離子薄膜隔開。對(duì)其進(jìn)行“充電”很簡(jiǎn)單，只要把放電完畢的泥漿狀電解質(zhì)取出，用新的電解質(zhì)取代就能完成，整個(gè)過程只需要幾分鐘。

由于這種電池結(jié)合了鋰離子電池和鉛酸電池的優(yōu)點(diǎn)：所用電解質(zhì)比傳統(tǒng)鋰離子電池便宜，“充電”時(shí)間也短；固液混合的電解質(zhì)也比鉛酸電池的純液態(tài)攜帶方便并且腐蝕性和酸性都很弱，單位能量密度也比鉛酸電池大很多，重量上有優(yōu)勢(shì)。它有望取代汽車中鉛酸電池的位置和推動(dòng)新型電動(dòng)汽車的發(fā)展，或者作為發(fā)電廠的備用能源。MIT新聞辦公室形容這種電池的應(yīng)用前景時(shí)比喻：“這種電池的‘充電’就像現(xiàn)在使用天然氣作為燃料的汽車加氣一樣簡(jiǎn)單、快速、方便”。