近日智利遭受了歷史性罕見的強降雨襲擊，造成人員傷亡和基礎設施損毀。據世界氣象組織分析，大多數氣象模型預測今年中期將出現厄爾尼諾。智利擁有全球58%的鋰資源，厄爾尼諾可能將使鋰價上漲進一步加速。

智利北部、阿根廷西北部和玻利維亞是著名“鋰三角”，是金屬鋰的主要產區。有機構預計，受降雨影響以及極端天氣影響工廠開工和產品運輸，這個地區全年將減少5000至8000噸碳酸鋰產量供應，占全球鋰供應的3.3%至5.3%。我國的新能源汽車銷量超出市場預期，碳酸鋰價格年內有望繼續上漲10%，對于相關企業來說影響很大。

記者：從4月9日公布的數據顯示，3月份我國新能源汽車生產1.35萬輛，同比增長近3倍，有機構預計全年新能源汽車銷量有望繼續大幅增長。如果碳酸鋰價格年內上漲10%，對于鋰礦生產，和下游正極材料的相關企業會產生什么樣的影響？

長江證券投資顧問高波：隨著國內充電樁建設，鋰電池、電池容量還有續航能力的提升，未來咱們新能源汽車的占有率，仍然將大比例持續的攀升，因為主要受益于咱們國內的政策的補貼的影響。從數據上來看，咱們2014年鋰電池、鋰離子電池市場規模是715億元，同比增長21%，國內的鋰資源的需求是非常堅挺的，并且這次主要國外鋰礦受災在供給收縮的情況下，對咱們國內擁有鋰資源的企業，將會形成重點的利好，但是對于下游生產型的企業，它的成本會收到一定的抬升。

記者：天齊鋰業(002466)是國內鋰產品龍頭，這家公司是全球最大的礦石提鋰生產商，目前國內市場占有率約為54%。是否會成為氣候異常的最大受益企業？

長江證券投資顧問高波：天齊鋰業在咱們市場的占有率超過國內市場的占有率50%，鋰輝石主要是處于一個進口的狀態，然后它對泰林森這家公司，全國的供應應該70%多受到它的控制，天齊鋰業是聯合另外一家公司對泰林森進行了一個收購，目前天齊鋰業占51%的股權，所以這塊天齊鋰業成為國內甚至國際上面的鋰輝石、礦石這么一個新的寡頭，所以未來還是會持續一個受益，特別這次受天齊鋰業影響。

記者：從礦石的供給來說，贛鋒鋰業計劃并購江西西部資源鋰業，年內鋰礦石企業的并購題材會帶來多少行業的上升空間？

長江證券投資顧問高波：贛鋒鋰業收購的鋰金礦它資源用了1.3個億，收購了江西鋰業100%一個股權，涉及產能40萬噸，折合7萬噸鋰金礦，這一塊對于公司，對于供應產業鏈是非常有利的，對于贛鋒鋰業來說是非常不錯一個利好。

記者：有些鋰礦企業看到新能源的前景，不僅僅想做礦石供應，還想向下游產業發展。像眾和股份有可能成為全球第二大鋰礦供應商，自己也有下游正極材料生產，這樣的企業是否可以在礦石價格波動中，更好的完善供應鏈的布局？

長江證券投資顧問高波：這個眾和股通過控股深圳天驕、參股天津巴莫，公司成為國內正極材料尤其是三元材料一個龍頭企業。隨著續航能力要求不斷提高動力電池領域，能量密度高的三元材料有望對這個磷酸鐵鋰路徑進行加速替換，在這個上下游收購和布局當中，如果公司能夠完善自己的產業鏈，毫無疑問會降低自己的成本，在研發生產銷售各個環節當中都能夠打通，非常有利于自己全產業鏈的布局，這塊值得投資者進行重點的關注。

記者：2014年國內新能源汽車進入爆發期，對動力電池需求巨大。從全球市場來說，美歐日等國家和地區對新能源汽車的大力發展將使得動力鋰電池迎來廣闊的市場，鋰電池企業產品的需求也將大幅增長。在金屬鋰的產業鏈上，鋰電是最后一個受益環節嗎？

長江證券投資顧問高波：目前咱們這個新能源汽車動力電池的成本將近占了汽車成本50%，所以在新能源汽車這個領域里面，包括目前行情的一個持續放量，在這一塊是最受益，最有彈性的，我們注意到2014年下半年的時候，咱們新能源提出快速增長以來，作為新能源汽車，鋰電池重要原材料碳酸鋰這塊價格持續上漲12%，隨著咱們新能源汽車銷量進一步的提過，未來鋰電池都將進入供應緊張一個階段，量價齊升將會帶來業績一個持續高增長。這塊可以關注兩個方向，一個是電池相關相關產業鏈，再有就是電機的控制領域這塊都是相關受益的。

記者：鋰資源的價格波動，將會帶來的投資機會怎么把握？

長江證券投資顧問高波：目前市場的進入了一個牛市的思維，就是各個板塊都已經在輪動，不管是低價股還是業績藍籌股都有自己相應的表現，這一塊建議把握市場的節奏，建議不要追高，在市場不用表現好的時候，總有不好的板塊，建議在不好的板塊里面，在時間段里面進行一個提前的布局，不要追高。