德國新成立的國家級電動汽車平臺主席近日表示，盡管生產電動車電池投入巨大，德國還是應該自己生產電池。

新平臺主席孔翰寧(亨寧·卡格曼)在接受當地媒體采訪時說，電池是能對汽車產生系統性影響的零部件，雖然電池生產投入巨大，且汽車制造商有權決定是自己投資生產電池還是從外界購買，但他依然認為，德國企業應該自己生產電池，投資研發下一代電池，讓電池生產在中長期成為德國價值創造的核心“至關重要”。

德國原計劃在2020年實現100萬輛電動車上路的目標，但專家預計，這一目標恐難按時完成?？缀矊幷J為，其中原因之一在于德國發展電動車的技術路線從一開始就不夠明確，而且業界對電池價格以及油價的走勢也出現了誤判。

德國總理默克爾曾在不同場合多次呼吁，歐洲應在本土生產電動車電池，不要將這一重要市場留給他人。德國政府9月19日宣布，將建立“未來交通”國家平臺，以替代現有的國家電動汽車平臺，從而更好地推動電動汽車發展，確保德國汽車工業競爭力。