隨著2018年2月，財政部優(yōu)化新能源汽車補貼政策，按照扶優(yōu)扶強的政策導(dǎo)向，提高了技術(shù)門檻后，促使大部分新能源汽車企業(yè)步調(diào)放緩，以進一步打磨產(chǎn)品。當(dāng)然，相比已推新能源汽車產(chǎn)品的企業(yè)，因為箭在弦上，在比拼產(chǎn)品力前，以市場營銷手段，在悄悄完成種子用戶的累積。

據(jù)統(tǒng)計預(yù)測，2018年全球電動汽車銷量將飆升至160萬臺，而2014年僅為數(shù)十萬臺。隨著電池能量密度提升、價格大幅下降及政策持續(xù)支持。預(yù)計到2022年，全球電動汽車的型號將從2017年底的155款增加到289款，電動汽車的銷量到2025年上升至1100萬，在2030年增至3000萬。

就中國新能源汽車市場而言，2017年6個城市貢獻了全球電動汽車銷售額的21％，到2040年，預(yù)計中國將有2億輛電動汽車。

不過，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)還不牢固，動力電池綜合性能仍需提升。從資源開發(fā)到回收利用等全產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不夠平衡，安全問題也不容忽視，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長瞿國春、財政部經(jīng)濟建設(shè)司副司長宋秋玲均認(rèn)為，當(dāng)前及今后一段時間，仍是我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)爬坡過坎的關(guān)鍵時期，逆水行舟，不進則退。

經(jīng)相關(guān)部門確認(rèn)消息屬實

從編輯針對現(xiàn)有車企實際產(chǎn)品的市場反饋，基于新能源汽車的純電動汽車產(chǎn)品，普遍不具備對燃油車強替代性的優(yōu)勢，且在產(chǎn)品質(zhì)量與產(chǎn)品服務(wù)能力方面，與傳統(tǒng)燃油汽車成熟度不在一個維度。

一方面，未來新能源汽車市場有足夠想象空間，一方面，財政扶持的逐步退出成為必然，新能源汽車造車企業(yè)尤其是造車新勢力們，如何渡過當(dāng)下，通過營銷或者豐富的服務(wù)贏得市場空間，為下一個階段競爭獲得“船票”，值得關(guān)注。

針對25家新能源汽車在促銷渠道、營銷手段、用戶體驗方面的思考整理：

1、促銷渠道及政策

線上電商平臺；線下體驗店、直營店；區(qū)域活動（車展、展銷）；贈私人充電樁；免費充電；定金折價；定金折售后服務(wù)；優(yōu)先交付；回購計劃；個性定制（專屬銘牌設(shè)計）；贈送隨車套件（配置）；購車金融方案；終身質(zhì)保。

2、營銷手段

粉絲見面會；社會話題營銷；網(wǎng)上營銷投放；體驗店長期開放；定價策略；平臺APP培養(yǎng)用戶粘性；微信群用戶互動；跟蹤用戶用車習(xí)慣摸索產(chǎn)品。

3、用戶體驗優(yōu)化場景

造型設(shè)計眾籌（用戶參與設(shè)計）；用戶到店反饋；代客充電；代客維保；免費代駕；免費洗車；免費違章代繳服務(wù)；終身免費道路救援；用戶線上反饋；OTA軟件系統(tǒng)更新；配置使用率反饋；用戶管理體系（激活策略）；租賃服務(wù)；商圈服務(wù)；其他服務(wù)。

從以上梳理的內(nèi)容中，基于渠道和營銷手段方面，新能源汽車的思路相對固化，沒有創(chuàng)新設(shè)計和深入用戶圈層的動作。但在用戶體驗方面，統(tǒng)計的內(nèi)容基本為造車新勢力提供的用戶體驗設(shè)計，其在用戶體驗方面有一定的優(yōu)化，但大而全的設(shè)計在實際運營過程帶來巨大的不確定性。

編輯在其中個別企業(yè)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，針對現(xiàn)有競爭，越來越多的新能源汽車將趨向于定位中低消費市場，將車輛的制造成本最大限度降低，輔助提供豐富的場景服務(wù)能力。如“商圈服務(wù)”，即包括在車輛產(chǎn)生故障時，提供配套代步車租賃服務(wù)；在用戶酒后無法駕駛時，提供代駕服務(wù)；在商務(wù)需求中，提供車輛商務(wù)接送服務(wù)等等，個人定義其多種服務(wù)模式為“用戶即商圈”。

對于這類低頻高附價值服務(wù)，需要新能源汽車企業(yè)極高的整合能力，當(dāng)然有人說這是偽命題，中低消費群真的有高附加值的消費欲望嗎？值得研究。

中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會會長王俠認(rèn)為：汽車市場正在由合資品牌占主導(dǎo)邁向自主自品牌與合資品牌共同主導(dǎo)的新時代，自主品牌正在開啟重塑市場格局的新局面。造車新勢力的崛起為我們帶來了更多新生力量和新玩法。

可見，新興車企針對新能源汽車市場的“新玩法”得到行業(yè)肯定。另外，在多個場合，相關(guān)主管單位透露，智能網(wǎng)聯(lián)汽車具有明顯的跨界和跨越發(fā)展的特征，在新能源汽車發(fā)展基礎(chǔ)上，智能化的推進將成為新能源汽車決勝燃油汽車的關(guān)鍵因素。