本年度永恒力將推出全新一代容量為240及360安時(shí)的鋰離子電池。早在2014年漢諾威國(guó)際物流技術(shù)與運(yùn)輸系統(tǒng)展覽會(huì)上（CeMAT2014），永恒力集團(tuán)就向各國(guó)觀眾展示了這項(xiàng)由永恒力集團(tuán)能源與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)部開(kāi)發(fā)的新型能源存儲(chǔ)系統(tǒng)的原型，只需要通過(guò)30分鐘的充電就能滿足整一班次的工作需求。永恒力董事會(huì)成員Klaus-DieterRosenbach博士負(fù)責(zé)產(chǎn)品工程設(shè)計(jì)，用他的話來(lái)說(shuō)，“這項(xiàng)新技術(shù)是整個(gè)內(nèi)部物流領(lǐng)域進(jìn)一步提升能源存儲(chǔ)系統(tǒng)的里程碑”。

除了鋰離子技術(shù)以外，這項(xiàng)全新的能源存儲(chǔ)概念還包括：配有智能電池管理系統(tǒng)接口的高效率工業(yè)叉車(chē)、基于快速充電設(shè)備的快速充電技術(shù)以及專業(yè)的能源咨詢。永恒力推出的新一代鋰離子電池尤其適用于站駕托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)和水平揀選叉車(chē)。而且它們?cè)谖磥?lái)能夠以更大的容量取代傳統(tǒng)的鉛酸電池。

新型水平揀選叉車(chē)：一種車(chē)型同時(shí)支持兩種電池

永恒力在2015年國(guó)際物料配送、搬運(yùn)及物流信息化展覽會(huì)上（LogiMAT2015），將首次將其全新電池解決方案與量產(chǎn)的叉車(chē)共同展示。其中包括一款型號(hào)為ECE220/225的水平揀選叉車(chē)--首款新一代永恒力低平臺(tái)揀選叉車(chē)，集兩種不同電池理念方案于一體，意味著這款揀選叉車(chē)將兼容傳統(tǒng)鉛酸電池（ECE220/225）和鋰離子電池（ECE220i/225i）。

永恒力的全新能源存儲(chǔ)概念甚至能讓操作者在工作間歇時(shí)充電。“這些電池能夠在一個(gè)半小時(shí)內(nèi)充滿。”Rosenbach博士解釋道，“工作一班次只需要充電半個(gè)小時(shí)。”用叉車(chē)進(jìn)行多班次操作將不再需要進(jìn)行高成本的電池更換，節(jié)約了充電站、起重機(jī)或者替換電池等昂貴設(shè)備的成本以及相應(yīng)的工時(shí)成本。

Rosenbach博士：“鋰離子技術(shù)目前已具有可觀的成本效益。”

配備鋰離子技術(shù)的工業(yè)叉車(chē)能耗相比傳統(tǒng)鉛酸電池叉車(chē)的能耗降低達(dá)30%，而且鋰離子電池的使用壽命是后者的三倍。另外，鋰離子電池的放電容量也更大。鉛酸電池通常只能利用其存儲(chǔ)量的80%，而鋰離子電池的能源利用率達(dá)到了90%左右。結(jié)合全球市場(chǎng)鋰離子電池價(jià)格下降的情況，使用鋰離子電池又進(jìn)一步降低了成本。據(jù)Rosenbach博士介紹，以上這些都意味著“鋰離子電池目前對(duì)多班次操作已具有可觀的成本效益”，并且他表示這一說(shuō)法“已得到大量實(shí)踐測(cè)試的證實(shí)”。

永恒力在物料搬運(yùn)設(shè)備、倉(cāng)儲(chǔ)和物流技術(shù)領(lǐng)域處于世界領(lǐng)先地位。作為制造型生產(chǎn)內(nèi)部物流服務(wù)和系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商，永恒力為客戶提供全系列叉車(chē)、叉車(chē)租賃及二手叉車(chē)、倉(cāng)儲(chǔ)集成、服務(wù)和咨詢。永恒力股票在德國(guó)所有的證交所交易。