外形像大爬蟲，用手機就可遙控，多軸飛行器是眼下流行的科技產品。有媒體稱，微軟創始人比爾·蓋茨去年買了第一臺iphone手機，就是為配合玩這種飛行器。但由于多數多軸飛行器僅能飛20分鐘左右，圖像傳輸距離也只有1.5公里，它更像是發燒友的玩具。近日，位于江寧開發區空港樞紐經濟區的南京普創特種科技有限公司研發出國內首款可工業化應用的多軸飛行器。

上月29日下午，天空飄著大雪，刮著橫風，普創特種科技有限公司總經理杜普利冒著嚴寒給本報記者做演示。杜普利是飛行器的狂熱愛好者，1998年畢業于北京特種航天大學飛機設計專業，其合伙人、公司總工程師尹鴻俊曾經擔任過中國小飛機協會會長。“我們公司的固定翼無人飛機已量產四五年，多軸飛行器是我們針對市場需求研發的最新產品，預計市場售價在10萬元。”杜普利說。

當天試飛的是一款自重2千克的四軸飛行器，外觀就像4條腿的大爬蟲，每條腿上各裝了一個螺旋槳。隨著螺旋槳高速旋轉，飛行器飛上天空。表面上看，這款飛行器和發燒友們玩的多軸飛行器沒啥差別，但它的優越性體現在飛行持久性、拍攝畫面穩定性、遠距離無線數字圖傳等技術上。

飛行器的“肚子”上，裝有一個遠距離無線數字圖傳系統。這是個和手機電池差不多大小的黑色模塊，飛行器的“眼睛”是個高清攝像頭，其記錄下來的影像將通過這個黑色模塊傳輸到操控者的手機或者電腦上。“市面上飛行器的影像回傳距離在1.5公里，而我們在空曠地帶的測試結果已經達到了30公里，畫質是1080p的，相當于高清電視標準。目前這項技術已經申請了專利。”杜普利說。

“準備，起飛！”隨著口令，操作人員用普通遙控器在雪地里讓飛行器起飛，隨后表演俯沖、上升、左拐、右拐等動作。令人驚訝的是，雖然飛行器動作幅度很大，但是傳回來的畫面卻穩得很，一點不模糊。奧秘在電子穩定器上，功能就像松鼠尾巴，可以靈活地幫助攝像頭在拍攝時保持平衡。杜普利解釋：“這是通過計算機算法，來保持畫面穩定的技術。而傳統飛行器為了保持畫面穩定，會掛一個云臺，是類似‘不倒翁’機械式物理平衡器。”

指著在空中自由飛翔、定點盤旋的飛行器，杜普利介紹，這款飛行器已經接到電力巡檢部門的訂單。在條件險惡的山區巡檢電線，操控者只需坐在車里，遙控飛行器上山，就可以檢查山上的電線有沒有問題，最高可以飛1000米。也可對面積廣闊的煤礦、大型油田進行安全檢測。

受大雪影響，該飛行器當天連續飛行時間在82分鐘左右。據稱，天氣晴好時，這款飛行器飛行最高紀錄在86分鐘。

試飛中，還發生了一個小插曲。因為天氣寒冷，工作人員躲在屋子里隔著玻璃門遙控飛行器。一名路人搓了個雪球想砸向飛行器，工作人員立刻沖出門去制止。“業內曾發生過小鳥擊落飛行器的事故，我們打算在下一代飛行器上加上超聲波避障系統，避免這種撞擊事故發生。”杜普利說。

無人飛行器：改變生活還有多遠

人類對無人飛行器的探索永無止境，近年來，從影視拍攝到快遞等行業，都在嘗試使用多軸飛行器。

觀眾看湖南衛視拍攝的《爸爸去哪兒》時，對“嗖”一下就騰空而起的多軸飛行器記憶猶新。航拍不再需要出動飛機，確實便捷了許多。而快遞行業的探索也在進行中。2013年，亞馬遜展示了他們公司已經研制多年的送貨飛行器，我國的順豐快速也在內部測試多軸飛行器送貨的可能性。

不過，這項技術還需要不斷完善。記者了解到，南京本地不少影視制作公司紛紛采購了多軸飛行器。南京漢都影視制作公司就曾買了款國產民用多軸飛行器，該公司負責人介紹，“一塊電池大概能飛15分鐘，我們購買飛行器加四五塊電池，總共花了1萬多塊錢。但穩定性不夠，加上城市信號干擾較多，最終搭載著拍攝設備GoPro的飛行器失蹤了，一群人去找怎么也找不到，也不知道是不是掉到河里了。飛行器和拍攝設備，一共損失有2萬多塊錢。后來我們就租飛行器，飛行器以及操控人員再加專業攝像器材，一天租金也才8000塊錢。”

據介紹，南京普創特種科技有限公司研制的多軸飛行器是行業一次突破。可以預見，隨著這樣的技術突破越來越多，無人飛行器離人們的生活也會越來越近。業內有人暢想，未來，也許凌晨兩點，你家嬰兒奶粉用完了，“叮咚”一聲，飛行器就會送貨上門；你開車違停，也許腳還沒邁出駕駛室，執法飛行器就來貼罰單了；登山迷路，飛行器升空，會掃描這片地區，給你一個具體定位，或許還會幫你向遠在萬里之外的朋友發出SOS信號……