如果要用一首歌來(lái)形容這兩年的電動(dòng)車熱度，那必須是小蘋果的“點(diǎn)亮我生命的火火火火火火”。如果有誰(shuí)閑得無(wú)聊愿意去分析一下數(shù)據(jù)，一定會(huì)發(fā)現(xiàn)i3、特斯拉這些電動(dòng)車中的高帥富車型明顯熱度更高。那是說(shuō)電動(dòng)車必須要足夠高帥富才有前途嗎？今天我們來(lái)跟大家探討一下電動(dòng)車應(yīng)該長(zhǎng)成啥樣！

在上周長(zhǎng)城華冠董事長(zhǎng)陸群跟我們說(shuō)，電動(dòng)車其實(shí)續(xù)航里程不重要，充電方便的問題也不那么重要，重要的是電動(dòng)車長(zhǎng)成啥樣！屌絲要當(dāng)屌絲中的戰(zhàn)斗絲才有未來(lái)，在車的世界里，電動(dòng)車也要是車中的高帥富或許才有未來(lái)！

陸群是誰(shuí)？

先介紹下陸群和長(zhǎng)城華冠。長(zhǎng)城華冠，國(guó)內(nèi)汽車整車設(shè)計(jì)研發(fā)公司，陸群是其大BOSS。他們給N多汽車品牌（什么車？這是商業(yè)機(jī)密，不能說(shuō)的）做過整車設(shè)計(jì)并成功上市。而最近，長(zhǎng)城華冠被人關(guān)注，是因?yàn)樗麄儼l(fā)布了一款叫做前途的電動(dòng)車（陸總說(shuō)他因?yàn)檫@輛車也被不少網(wǎng)友吐槽呢）。

富——貴，才會(huì)有人可能買！

對(duì)于一輛電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，所需要的電池成本很高，這點(diǎn)相信您和編輯已經(jīng)達(dá)成了共識(shí)。根據(jù)估算，將成本控制得相當(dāng)好的特斯拉ModelS也需要在電池上花費(fèi)大約十幾萬(wàn)人民幣。而電動(dòng)車要想有發(fā)展總不能坐等電池行業(yè)變得更加牛掰或者電池變得便宜，那就只能從自己身上下功夫了：

1.電動(dòng)車應(yīng)該革命性的做車身輕量化。電動(dòng)車的平均耗電量和車重密切相關(guān)，讓整車重量下降100斤，大約每百公里的耗電量就能下降1度，就能少裝1度的電池。

2.變身一輛很貴的車。我們先來(lái)算這樣一筆賬，假如電池成本20萬(wàn)，車本身也賣20萬(wàn)，這樣電動(dòng)車就沒辦法賣了。但如果車本身是80萬(wàn)，提升到100萬(wàn)，那么可能消費(fèi)者對(duì)于增加的20萬(wàn)電池成本反而就沒有那么敏感，變得更容易接受了。

當(dāng)然，現(xiàn)階段來(lái)說(shuō)，想要做電動(dòng)車革命性的輕量化，好像也會(huì)很貴。所以做貴的車，這可能是電動(dòng)車的出路之一，也是特斯拉首先選擇做一輛70萬(wàn)車的原因。貴，才會(huì)有人可能買！

當(dāng)然了，我知道看到這里大家一定要開噴了，居然說(shuō)出要賣就賣貴一點(diǎn)這樣的話！不過我相信作為消費(fèi)者，大家都各個(gè)心里都跟明鏡似的。要想賣得貴，當(dāng)然要給我們一個(gè)掏腰包的理由，如果跟早年間的某些自主品牌一樣憑空說(shuō)自己高端，價(jià)格憑空翻了一倍，您會(huì)買嗎？當(dāng)然答案是不！所以必須要給大家一個(gè)買高端電動(dòng)車的理由。而這個(gè)理由其中很重要的一點(diǎn)就是：跑得快！

高——5秒俱樂部成員！

電動(dòng)車，要想做得跟勞斯萊斯、賓利一樣豪華沒那么容易，而要做得跟蘭博基尼、法拉利一樣快就容易很多了。因?yàn)殡妱?dòng)車天生就有作為跑車的潛質(zhì)，這是由電機(jī)的扭矩特性來(lái)決定的，電機(jī)有比汽油機(jī)好的多得多的加速特性。為什么特斯拉一踩油門就沖出去了？不是因?yàn)樘厮估茫且驗(yàn)殡姍C(jī)好；也不是因?yàn)樘厮估碾姍C(jī)有多好，而是都好！這個(gè)時(shí)候一個(gè)10缸或者12缸的發(fā)動(dòng)機(jī)可能跟一個(gè)大功率的電機(jī)達(dá)到的效果是一樣的！

超級(jí)跑車很多消費(fèi)者買不起，但是一個(gè)幾十萬(wàn)的電動(dòng)跑車或許離我們兒時(shí)的夢(mèng)想能更近一些。它可以輕松闖進(jìn)5秒俱樂部，可以滿足你對(duì)速度的夢(mèng)想，可以安撫我們?cè)陝?dòng)的激素。這是我們分析特斯拉為什么要造一ModelS的原因，而這也是長(zhǎng)城華冠決意要打造前途的原因。

帥——很重要！

除了跑得快，超級(jí)電動(dòng)車還應(yīng)該有一些好玩的炫酷的噱頭——特斯拉的17寸屏絕對(duì)算一個(gè)！從技術(shù)上來(lái)講這個(gè)設(shè)計(jì)是個(gè)很扯的配置，因?yàn)樵陂_車時(shí)觸屏是基本沒有辦法操作的，不信您可以試試……

不過沒關(guān)系，消費(fèi)者喜歡大pad，那就讓電動(dòng)車變成一個(gè)大Pad，至于其他的，可以用其他辦法解決，這才是互聯(lián)網(wǎng)的造物思維。

這讓編輯不由得想起德國(guó)ABB三大豪華品牌，消費(fèi)者就是喜歡觸屏，偏要設(shè)計(jì)操作和顯示完全脫離的iDrive、MMI和COMMAND系統(tǒng)。

另外未來(lái)的車是必須要和互聯(lián)網(wǎng)接軌的，而觸屏就是車和互聯(lián)網(wǎng)最好的入口。因?yàn)槠聊簧巷@示的內(nèi)容都是可以變換，可以更智能的實(shí)現(xiàn)車和人的交互。

像保護(hù)人一樣保護(hù)電池

電動(dòng)車的電池很貴，受到撞擊有可能會(huì)短路、還有可能會(huì)漏電……不能再說(shuō)下去了，再說(shuō)下去整個(gè)人都不好了！另外電池在天氣冷了或者熱了的時(shí)候都會(huì)鬧點(diǎn)小別扭，所以在電動(dòng)車?yán)铮姵乇仨毷侵攸c(diǎn)保護(hù)對(duì)象。

而現(xiàn)在，不論是特斯拉或者其他不少電動(dòng)車都將電池放在了車底，這并不是一個(gè)好的選擇。當(dāng)然，我們知道，這些電池一定有各級(jí)保護(hù)，也許托底也沒事；他們還設(shè)計(jì)了各種電池管理裝置，讓電池總能在一個(gè)合適的溫度下工作，可不論哪種方式，都不如不讓電池“風(fēng)吹日曬”來(lái)得強(qiáng)。

做過數(shù)款傳統(tǒng)燃油車設(shè)計(jì)的陸總表示，在傳統(tǒng)燃油車的設(shè)計(jì)過程中，人永遠(yuǎn)是唯一重要最為重要的保護(hù)對(duì)象；而在未來(lái)的電動(dòng)車?yán)铮撕碗姵乇仨氁兂晒餐匾谋Ｗo(hù)對(duì)象。

貴、跑車、足夠炫、電池要重點(diǎn)保護(hù)，這四點(diǎn)就是長(zhǎng)城華冠的陸群，那個(gè)前途電動(dòng)車的設(shè)計(jì)者為我們帶來(lái)的關(guān)于電動(dòng)車的設(shè)想，也是他設(shè)計(jì)前途這款電動(dòng)車的想法。