1．基于安全和能量密度上的優(yōu)勢，固態(tài)電池已成為未來鋰電池發(fā)展的必經(jīng)之路。

2．分類：液態(tài)／凝膠態(tài)只含有液體電解質，半固態(tài)（Halfsolid）液體電解質質量百分比＜10％，準固態(tài)／類固態(tài)（Nearlysolid）液體電解質質量百分比＜5％，全固態(tài)（AllSolid）不含有任何液體電解質。

3．電解質：準固態(tài)電池將以聚合物復合電解質為主，薄膜固態(tài)電池以氧化物復合電解質為主，全固態(tài)電池以硫化物復合電解質為主。

4．產業(yè)化：2020年前采用高鎳正極＋準固態(tài)電解質＋硅碳負極實現(xiàn)300Wh／Kg，2025年前采用富鋰正極＋全固態(tài)電解質＋硅碳／鋰金屬負極電池實現(xiàn)400Wh／Kg，2030年前燃料／鋰硫／空氣電池實現(xiàn)500Wh／Kg

電池發(fā)展必經(jīng)之路

1．九大優(yōu)勢：安全性能雙提升

固態(tài)電池，是一種使用固體正負極和固體電解質，不含有任何液體，所有材料都由固態(tài)材料組成的電池。

液態(tài)電解質鋰離子電池有7大短板

固態(tài)電池相比于傳統(tǒng)的鋰離子電池，實現(xiàn)了安全與性能雙提升

1）目前安全性最高

2）能量密度高

一是電壓平臺提升，負極金屬鋰，正極高電勢材料，電化學窗口5V以上

二是減輕電池重量，電極間距可以縮短到微米級，內部串聯(lián)后簡化電池外殼及冷卻系統(tǒng)模塊，提高系統(tǒng)能量密度

三是材料體系范圍大幅提升，對于鋰－硫電池，可阻止多硫化物的遷移，對于鋰－空氣電池，可以防止氧氣遷移至負極側消耗金屬鋰負極。

值得特殊說明的是，如果不改變現(xiàn)有正負極體系，單純把液體電解質更換為固體電解質，是無法從根本上提升能量密度的。

3）循環(huán)壽命長

4）工作溫度范圍寬

5）薄膜柔性化

6）回收方便

7）可快速充電

液態(tài)鋰電池于過度快充時會產生「枝晶」，引發(fā)電池短路而起火爆炸的危險，理論上固態(tài)鋰電池則可避免此危險發(fā)生，當然目前還只是理論。

8）多功能封裝

9）生產效率提高

2．電池發(fā)展必經(jīng)之路

按照《中國制造2025》確定的技術目標，2020年鋰電池能量密度到300Wh／kg，2025年能量密度達到400Wh／kg，2030年能量密度達到500Wh／kg。

基于高鎳三元＋硅碳負極材料，現(xiàn)有體系的鋰電池的能量密度很難突破300Wh／kg。

鑒于安全和能量密度上的優(yōu)勢，固態(tài)電池已成為未來鋰電池發(fā)展的必經(jīng)之路。

我們認為，2020年前高鎳正極＋準固態(tài)電解質＋硅碳負極實現(xiàn)300Wh／Kg，2025年前富鋰正極＋全固態(tài)電解質＋硅碳／鋰金屬負極電池實現(xiàn)400Wh／Kg，2030年前燃料／鋰硫／空氣電池實現(xiàn)500Wh／Kg，核聚變電池是人類社會終極能源方式，詳情請參考上篇文章《汽車動力電池技術路線圖——固態(tài)風口，核能終結！》