隨著北京燃油車指標搖號中簽概率逐漸降低，新能源電動車也變得越發(fā)的熱門。由于傳統(tǒng)觀念的禁錮，很多人在還沒有接觸電動車時就已經(jīng)開始抵觸了。然而電動車在路上的比例越來越大，到底有什么優(yōu)勢呢？今天小編就跟您聊聊純電動車，北汽新能源EV系列的3個優(yōu)點和2個缺點。

優(yōu)點：

1.優(yōu)點之省錢

其實歸根結(jié)底，買車就是個金錢的游戲，如果說不考慮價錢的前提下，那大家都跑去買賓利蘭博基尼了。所以說一臺車如果能給您省錢，那絕對是不可或缺的王道。我們按平均百公里8升的油耗來算，燃油車行駛100km成本大概在六十左右。說回我們的這臺北汽新能源EV系列吧，這臺車的百公里耗電量在16kwh，這也就意味著百公里行駛成本也就在七八元左右。這樣看來，電動車的優(yōu)勢一下就顯現(xiàn)出來了，并且電動車受堵車的影響較小，即使是在擁擠的大城市也不必因為堵車而擔心出行成本。

2.優(yōu)點之外觀

北汽EV系列的顏值還是相當可以的，不過至于為什么長得好看我想也不必多說了，大家都懂的。不過要說仿也要會仿，不是誰都能臨摹的那么好看的。這臺EV從外觀來看，和汽油版本的EV150完全一樣。與大多數(shù)電動車類似，前進氣格柵是完全封死的，天藍色的裝飾條讓這臺車看起來并不死板，并且也與環(huán)保二字相呼應(yīng)。車前“大嘴”的造型是這兩年外觀設(shè)計的趨勢，單在氣勢上就已經(jīng)勝利了。車后尾燈造型中規(guī)中矩，溫馨低調(diào)的一貫風格讓EV系列可以受眾于年輕人或是中年人任一群體。

3.優(yōu)點之駕駛感受

一般大家普遍認為電動車動力相對較弱，然而事實卻并非如此，這臺北汽新能源EV就給了我們不小的驚喜。該車型采用了永磁同步電動機，最大功率45kw，最大扭矩144牛米。與燃油車不同的是，電動車可以在任何時候輸出最大扭矩，而不需要像燃油車一樣把轉(zhuǎn)速拉高。實際體驗過程中，從靜止起步加速度非常大，加上電動車的零“聲浪”，讓整車開起來特別的輕快。另外，穩(wěn)，是電動車特有的一大優(yōu)點，因為整塊電池位于車的底部導致重心非常低，開起來不會有飄的感覺。

缺點：

1.缺點之使用

北汽新能源EV系列的官方續(xù)航里程為150公里，我們暫且不考慮里程的縮減，單是150km這個數(shù)字就已經(jīng)不可能跑高速了。要知道加滿一箱油只需兩分鐘，充滿一塊電池可是需要幾個小時。并且以目前新能源充電樁的普及狀況來看，我們很難在路上找到可用的充電樁，局限性非常大。此外新能源充電裝置大都在停車場內(nèi)，且大部分車位全都被燃油車占用，就算您能夠找到充電點，且有時間等，也不一定有位置。重中之重，您的愛車必須要有一個固定的車位來安裝專用的充電樁。這對于一些新小區(qū)來講并不是什么難事，但在一些老舊小區(qū)，幾乎都是散車位隨機停。所以買新能源電動車前，還是要做不少的準備工作的。

2.缺點之保值率

所謂保值率，就是在一臺車從新車開始使用一段時間后，二手售賣價格與新車價的比值。這個比值絕大部分取決于車輛的品牌，性能，使用狀況和維修保養(yǎng)價格等諸多因素。但作為新能源電動車來說，就會增加一個因素---電池衰減。什么叫電池衰減呢？舉個例子就容易明白了，您手里的手機，新買來的時候可能用一天都不需要充電，但是使用兩三年大概滿電就只能維持七八個小時了，就連現(xiàn)在賣到小一萬塊的蘋果也如此。等同于新能源電動車，續(xù)航為150km，但這僅限于新車提車階段，等您開上兩三年，可能就是另一種狀況了。一般在三年行駛后，續(xù)航大致縮減到110km左右，這里不泛存在個別續(xù)航更低的情況出現(xiàn)，如果說一臺車在滿電的情況下續(xù)航連一百都不到，那還配得上交通工具四個字嗎？

小結(jié)

總的來說，小編個人并不太推薦新能源車，因為畢竟配套設(shè)施還沒有那么的完善。車買了，充電依舊是個問題。且目前上路的新能源電動車大多為自主品牌，無論是質(zhì)量還是質(zhì)感都稍差了那么一點。特斯拉做得好，可是價錢也過于美麗。再等兩三年吧，等到新能源車也可以完成充電五分鐘行駛兩小時的時候，電動車才能得以真正的普及。