最近幾年，國內的新能源汽車市場發展的是十分火熱，各個品牌的汽車廠商都在不斷推出新車型來搶占市場。如果你有留意的話會發現，目前市場上絕大多數的新能源車型都是純電動（EV）或者混合動力（HEV）的，這也讓很多人以為只有這兩種類型的汽車才是新能源車。

其實，并不是！還有增程式電動車（REEV）、燃料電池車（FCEV）等一些不太常見的新能源車型，今天就帶大家看看新能源車都有哪幾個類型？

一、BEV（EV）

BEV就是BatteryElectricalVehicle（純電動汽車）的縮寫，為了方便好記，經常直接叫做EV。

EV車型的動力全部來源于電池，電池提供電能帶動電動機運轉，進而驅動汽車行駛。這也是目前國家大力推廣的一種新能源車型，不僅可以直接上綠牌、不限行，還能夠免征購置稅，享受國家補貼（前提是進入國家新能源車目錄）。

代表車型有：特斯拉ModelS（能上綠牌，沒補貼）、蔚來ES8、騰勢500等

二、HEV

HEV是HybridElectricVehicle（混合動力汽車）的縮寫，HEV車型的主要動力來源還是燃油，不過在增加了電機之后，能夠減少對燃油的需求。并且，一般在起步階段都是靠電機驅動汽車，當速度上來之后，才會由發動機和電動機兩者協作共同驅動汽車，能夠有效降低車輛的平均油耗。

不過，目前國內對HEV車型并沒有補貼和相關利好政策，在一定程度上限制了此類新能源汽車的發展。

代表車型有：卡羅拉雙擎、凱美瑞混動、雅閣混動等

三、PHEV

其實，PHEV（插電式混合動力汽車）也是混合動力汽車的一種，之所以單獨拿出來說，是因為在國內它能夠享受很多補貼政策。PHEV車型不僅有傳統的發動機、變速箱，還會有驅動電動機的大容量電池和相關的控制電路，它可以在純電模式下行駛幾十公里甚至上百公里的距離。

一般PHEV車型會有專門的充電樁進行充電，電量充足時一般都由電機驅動車型，當電量不足時發動機會介入驅動車輛，同時對電池進行充電。PHEV車型的動力來源于發動機和大功率電動機兩者疊加，所以動力都會比較強，例如比亞迪唐DM，那么大一臺中型SUV，百公里加速能跑進5秒內，已經是非常厲害了。

并且，滿足條件的PHEV車型還能夠進入國家新能源目錄，享受國家/地方補貼、免購置稅等優惠政策，在上海、深圳等地方還能免費獲得綠牌，享受不限行的待遇（北京除外）。

代表車型：比亞迪唐DM、博瑞GE新能源、寶馬5系新能源等

四、REEV

REEV可能很多人都沒聽過這個叫法，其實它就是增程式電動汽車，目前路上最常見的車型就是寶馬i3。REEV車型首先由發動機運轉帶動發電機發電，然后把發電機產生的電能儲存在電池中，電池給電動機提供能量，進而驅動車輛行駛。

看到這個原理，有些人可能會說，中間轉化成電能還會有能量損耗，不如直接由發動機驅動車輛更為直接。這確實是增程式電動汽車的一個缺點，不過它的優點要遠大于缺點，REEV車型不僅可以由發動機提供電能，還能夠外接充電，充滿電的情況下，它就是一臺純電動汽車。如果你同時加滿油、充滿電，它的續航里程就很客觀了，也不會有純電動汽車的續航焦慮，這也是REEV車型最大的優勢之一。

代表車型：寶馬i3、別克VELITE5等

五、FCEV

最后一種新能源汽車就更少見了，至少在國內是不多見。FCEV是指燃料電池車，目前用的最多的就是氫燃料了，通過氫氣和氧氣的化學作用，來為電動機提供電能，進而驅動車輛行駛。燃料電池的化學反應的產物只有水，所以就不會有污染排放，能夠真正做到零排放。

不過，目前制氫成本還比較高，加氫站也沒有普及，采用氫燃料的新能源汽車在國內并不多見，一般只有一些城市的公交車或者專用車輛會采用氫能源，私家車的話只有在日本、美國等一些加氫站相對普及的國家比較常見。

代表車型：豐田Mirai、現代Nexo等

只有純電動、混合動力才是新能源汽車？非也非也……

在國內，我們最常見的新能源汽車就是EV和HEV車型，路上跑的大多數綠牌車也都是這一類型，當然增程式電動車或者氫燃料電池車也能夠上新能源牌照，只不過由于成本或者技術的限制，目前還沒有大量普及。

不過，我相信隨著電池、制氫等新能源汽車相關技術的不斷發展，將來一定會逐漸普及開來，到那個時候傳統燃油車可能真的要被淘汰了，迎來的將會是嶄新的新能源汽車時代！