之前我們不止一次提到，目前中國純電汽車發(fā)展的前景還很不明朗，尤其是在電池續(xù)航、整車安全方面的表現(xiàn)，很難支撐純電汽車在中國成為大多數(shù)家庭的主力車型，當(dāng)然在提及純電汽車的整體缺點(diǎn)時(shí)，我們大多數(shù)時(shí)候還是講到了賬面上的東西還有產(chǎn)品本身的缺陷，一直沒有意識(shí)到純電汽車在后期保養(yǎng)維修方面對(duì)于消費(fèi)者形成的壓力，直到我們看到一款中國品牌低價(jià)純電車的更換電池的報(bào)價(jià)，我們對(duì)中國純電汽車的前景再次深深憂慮。

之前多家媒體披露，一位車主兩年前花了6.5萬元買了一輛奇瑞EQ純電車型，今年連續(xù)遭遇暴雨襲擊，該車主的奇瑞EQ車型也不幸成為泡水車，于是該車主聯(lián)系奇瑞售后服務(wù)。通過檢測，奇瑞售后服務(wù)認(rèn)為這款車電池進(jìn)水，已經(jīng)沒有繼續(xù)維修的必要性，如果這款車還要繼續(xù)上路，只能只能整體更換電池包。

如果說一輛開了兩三年的燃油車因?yàn)槟承┰蚋鼡Q發(fā)動(dòng)機(jī)，我們都能理解，也能接受，畢竟在保修時(shí)間范圍之內(nèi)，也不用車主自己花錢。但是這位EQ車主聽到結(jié)果卻懵了，因?yàn)槭酆筇岢龈鼡Q電池包的代價(jià)是車主付出6.9萬元，車主不能接受，官方解釋是，新車之所以便宜，是因?yàn)橛蟹蓊~比較大的國家和地方新能源補(bǔ)貼，但是電池包不在單獨(dú)補(bǔ)貼之列，所以單獨(dú)更換電池并不在保修之列。

車主不能信服，聲稱是經(jīng)銷商之前沒有告知，不過經(jīng)銷商聲稱，這是基本常識(shí)，不需要專門告知，至此，國內(nèi)純電車的“天價(jià)”電池包誕生了！其實(shí)雙方所持的觀點(diǎn)都沒有錯(cuò)，問題在于當(dāng)年的優(yōu)惠激勵(lì)之下，很多車企的電動(dòng)車草草上馬，獲得高額新能源補(bǔ)貼。

之前我們?cè)谟嘘P(guān)新能源汽車的文章中，曾不止一次提及，純電動(dòng)汽車最大的成本就是電池包或者電池組，所以其實(shí)很多車型的價(jià)格中，電池的價(jià)格就占據(jù)了很大一部分，但是新能源汽車補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)是以整車為目標(biāo)，而不是以電池為目標(biāo)。所以一旦電池出現(xiàn)了不得不更換的情況，那么只能有消費(fèi)者承擔(dān)，畢竟新能源汽車補(bǔ)貼只是一次性，不存在重復(fù)補(bǔ)貼，所以才會(huì)出現(xiàn)更換電池的報(bào)價(jià)比新車還貴的狀況。

這就是中國新能源汽車的現(xiàn)狀，之前在中國新能源汽車高歌猛進(jìn)的時(shí)間段，很多中國品牌為了獲得相對(duì)較高的新能源汽車補(bǔ)貼，生產(chǎn)出了很多這樣低價(jià)的純電汽車，這些純電汽車的主要特點(diǎn)就是續(xù)航低、安全性差，當(dāng)然這個(gè)安全性更多的體現(xiàn)在了對(duì)電池組的防護(hù)上，所以才會(huì)出現(xiàn)很多車型因?yàn)檠退姵亟M報(bào)廢，或者出現(xiàn)自燃等危急狀況。

如今，這類低價(jià)、低續(xù)航的純電汽車生存空間已經(jīng)越來越小的，隨著150km以下續(xù)航純電車完全取消新能源汽車補(bǔ)貼，這類車型或許將很快退出歷史舞臺(tái)，畢竟這類車本質(zhì)上就是為獲得補(bǔ)貼而生的。但是對(duì)于那些還能獲得新能源汽車補(bǔ)貼的產(chǎn)品來說，很多本質(zhì)上的問題依然沒有解決，尤其是續(xù)航一項(xiàng)，很多車型的官方續(xù)航和實(shí)際續(xù)航嚴(yán)重不符，所以在國內(nèi)大多數(shù)地方，只要傳統(tǒng)燃料汽車牌照還能獲取，選擇純電車的人少之又少。

所以對(duì)于純電汽車的發(fā)展前景，我們還不能簡單的站在節(jié)能減排的宏觀立場去看，更多時(shí)候還需要考慮消費(fèi)者的用戶體驗(yàn)和售后體驗(yàn)，而續(xù)航不足、續(xù)航水分過大和更換電池組價(jià)格過高這兩個(gè)層面的短板和缺失恰恰是現(xiàn)在純電汽車的痛點(diǎn)。所以對(duì)于大多數(shù)純電汽車制造商來說，短期內(nèi)可能需要向消費(fèi)者保證更換電池的免費(fèi)，當(dāng)然這是一個(gè)非常大的代價(jià)，但是卻也是展示產(chǎn)品誠意的一個(gè)方式，不過最終的要點(diǎn)還是在于，在電池續(xù)航、充電配套方面不斷向傳統(tǒng)汽車靠攏。