摘要：近日，一家動力電池企業高層向高工鋰電透露，目前三元材料價格報價17.5萬元/噸。

在補貼政策高能量密度導向下，三元動力電池市場快速擴大，三元材料出貨量也隨之猛增。但自一季度以來，三元材料價格卻呈現出一路下滑態勢，這是為何?

近日，一家動力電池企業高層向高工鋰電透露，目前三元材料價格報價17.5萬元/噸。隨后高工鋰電核實發現，目前動力電池用NCM523主流價格在18-18.5萬元/噸，也確有企業報17.5萬元/噸的低價以吸引客戶，相較于年初22-23萬元/噸下降24%左右，降幅明顯。

除動力電池用量較大的NCM523價格下降以外，NCM622、811目前價格分別在20萬元/噸左右、22-23萬元/噸，相較于年初價格每噸也便宜了4萬元左右，降幅與NCM523差不多。

據了解，三元材料企業會將每種型號用鎳多少、用鈷多少、用鋰多少，乘以相應的系數，加上加工費(人工費、折舊費、財務成本等)后形成報價。三元材料的原材料主要為碳酸鋰、硫酸鈷、硫酸鎳三款(還有一款原材料硫酸錳占成本的比例很小)，這三款原材料占成本比例90%以上，對三元材料價格有決定性的影響。

“三元材料價格的下降主要因為原材料價格下降了。”一位三元材料企業高層透露，硫酸鈷價格從年初的12-13萬元/噸降到現在9萬多元/噸，降幅達27%;電池級碳酸鋰價格從年初的17萬元/噸降到現在8萬多元/噸，降幅達50%，而這兩款原材料占成本比例超過60%，所以推動三元材料價格下調。

經調查發現，今年以來，碳酸鋰價格一路下滑的原因主要來自兩方面：一是需求端動力電池市場整體疲倦，電池企業生產積極性不高，正極材料廠相應削減產量，導致碳酸鋰需求下降;二是供給端，上游鋰礦產能開始集中釋放，不再依賴早期兩家上市公司，供給大于需求;同時，一些中小型碳酸鋰供應商為搶占市場，低價出貨，對碳酸鋰的成交價格造成一定影響。

關于硫酸鈷價格下降原因，有資深業內人士表示，今年以來，硫酸鈷需求不算旺盛，加之行業正往高鎳方向發展，意味著鈷的用量會減少。雖然高鎳正極材料實際用量并不多，但有這種預期在，原來“屯鈷”人放棄，所以鈷價跌落，進而帶來硫酸鈷價格的下滑。

此外，經過近兩年的發展，動力電池原材料回收利用已經具備一定的規模，通過回收而來的鈷價比來自于原礦的鈷價要低，也帶動了硫酸鈷價格的下滑。

值得一提的是，三元材料價格的下降原因還與行業競爭激烈有關。“正極材料投資大、周期長，加上毛利整體不高，所以生產廠家相對并不多。”一位三元材料企業高層說，目前具備實際產能1萬噸以上的估計只有7-8家，占了差不多90%以上的市場。新上量企業要進入市場，肯定要降價銷售，這在某種程度上對價格形成了擠壓。

對于接下來的價格趨勢，業內分析認為，臨近年底的幾個月是下游動力電池行業沖量時期，都想在政策調整補貼退坡前多生產多拿補貼，所以需求量會增加。“接下來三元材料價格可能會‘抬抬頭’，但不會漲太多。”