日前，一位蔡小姐購(gòu)買了某豪華品牌車型，沒想到車用了一年半后蓄電池就不能使用。于是，蔡小姐找到4S店，對(duì)方檢查之后，告知是因?yàn)樾铍姵氐淖匀粔勖Y(jié)束了，且蓄電池不屬保修范疇。但是她看到保修手冊(cè)中的保修期是3年或10萬公里，自己的車輛買了不到3年，也行駛不足10萬公里。經(jīng)銷商讓她向廠家咨詢，她咨詢了廠家后，對(duì)方又表示，電池不在保修范圍內(nèi)，保修手冊(cè)上也沒有寫電池保修的相關(guān)信息。幾經(jīng)交涉，廠家忽然又改稱電池并非自然壽命結(jié)束，是非正常故障，至今她也不知道如何解決。

答疑解惑蓄電池享質(zhì)保有條件

根據(jù)新出臺(tái)的汽車三包法規(guī)定，3年或者行駛里程6萬公里(以先到者為準(zhǔn))是汽車三包的保修期，顧名思義，車輛在這個(gè)時(shí)間段內(nèi)出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題，消費(fèi)者憑三包憑證由修理者免費(fèi)修理(包括工時(shí)費(fèi)和材料費(fèi))，但要注意，車輛的易損耗零部件有單獨(dú)的質(zhì)保期。與蓄電池同列為易損件范圍的共有十六種，這些易損件的質(zhì)保期各不相同。而蓄電池的保修期為一年，如果蔡小姐的車輛蓄電池在一年內(nèi)出現(xiàn)問題，可享受到免費(fèi)更換。

業(yè)內(nèi)維修專家指出，蓄電池的質(zhì)量問題有：短路、隔板貫穿、逆裝(組裝時(shí)放入的極板群放反)、注液不當(dāng)(如初次注液比重過高或過低)、漏液(電池密封不良)、脫粉(板柵與活性物質(zhì)結(jié)合不良)等。并非質(zhì)量問題，主要是使用不當(dāng)?shù)氖牵哼^度放電、長(zhǎng)時(shí)間不用、或充電不足、過度充電，充電時(shí)電流過高、充電不足、逆充電、脫粉(充電電流過高)、漏液(碰撞造成的)、短路(自行改裝過)等情況。一般人為維護(hù)不當(dāng)，主要是指經(jīng)常停車開啟音響、長(zhǎng)時(shí)間在市區(qū)內(nèi)頻繁著車熄火，同時(shí)極少跑高速的做法。

但現(xiàn)在很多4S店在銷售車輛時(shí)并沒有告知消費(fèi)者要從維修手冊(cè)中了解易損件的信息，最后導(dǎo)致日后的維修爭(zhēng)議。同時(shí)，各廠家針對(duì)易損件的種類和質(zhì)保周期也并不統(tǒng)一。

記者注意到，在各大豪華品牌中，有的品牌維修手冊(cè)里明確規(guī)定，蓄電池瓶的保修期限一年內(nèi)，可免費(fèi)更換，在12個(gè)月到24個(gè)月之間，車主需自掏25%的費(fèi)用。也有的品牌蓄電池在車輛使用兩年且行駛里程在10萬公里內(nèi)，若出現(xiàn)損壞可得到免費(fèi)更換;若在兩年之后、不到四年且行駛里程在10萬公里內(nèi)，車主需要承擔(dān)50%的費(fèi)用。