改善鋰電池隔膜的高溫性能對提高鋰電池安全性具有重要意義。近期，中國科學院上海硅酸鹽研究所成功研發出通過無機涂層提高鋰電池隔膜高溫性能的技術，有望廣泛應用于車用動力電池上。
    比亞迪e6事故的發生，使鋰電池安全性能再次受到人們的關注。由于車用動力鋰電池的工作環境較為復雜，因此其對安全性的要求也更高。在電池正負極材料、電解液以及電池隔膜這大主要電池材料中，電池隔膜對電池安全性的影響最大。在極端高溫環境下，如果電池隔膜高溫性能不好將會熔化從而造成電池正負極相接短路，從而造成起火燃燒的危險。
    目前，作為鋰電池隔膜的材料主要有聚乙烯、聚烯烴以及聚酰亞胺等。但是聚乙烯及聚烯烴的耐熱性能均不好，尤其聚乙烯隔膜到130度就會熔化。聚酰亞胺耐熱性能良好，但是由于技術門檻高，國內很少電池廠家能夠生產，而且產品質量不高。中國科學院上海硅酸鹽研究所進過長期的研究，發現通過在隔膜上涂布高耐熱性無機填充物，三菱樹脂的耐熱型隔膜就可實現在220℃的高溫環境下保持關斷效果，防止短路。
    據了解，通過在高分子基體上添加無機涂層的技術，不僅能大幅降低鋰電池隔膜的高溫收縮性，并且還能提高使用該類隔膜鋰電池的充放電循環次數。此外，通過該技術生產的鋰電池隔膜成本并不高，更容易實現商用化。