近年來，湖南省益陽沅江市船舶制造產業(yè)園以洞庭湖環(huán)境整治為契機，緊緊抓住“綠水青山就是金山銀山”理念，堅持創(chuàng)新驅動，加強戰(zhàn)略謀劃，幫助船舶公司轉型升級。其中，以湖南海荃游艇為代表的船舶制造公司大力進軍新能源領域，相繼研發(fā)出太陽能豪華游船、純電動鋁合金高速船、純電動畫舫船等新動力船舶，為水上旅游船艇制造開辟了先河，也對我國適合航運的江海、湖泊生態(tài)環(huán)保起到良好促進用途。

據(jù)悉，一月十一日，在煙波浩渺的南洞庭湖上，三款由湖南海荃游艇有限公司自主研發(fā)的新型鋰電動力游艇正在安靜的試航。其中一款名為HQ1850的國內首制HQ1850純電動鋁合金高速船，既沒有傳統(tǒng)柴油機游艇巨大的機器轟鳴聲，相比普通的新能源船速度更快捷，航行更平穩(wěn)，優(yōu)越的性能讓來自全國各地的游客嘖嘖稱奇。

“我來到這里就是為了體驗這艘新船，感覺很棒，希望能夠將它推廣到全世界，讓其他國家的人也能夠感受到這么好的產品。”來自尼日利亞的采購商約瑟夫對這首純電動高速船很是滿意。

據(jù)了解，傳統(tǒng)柴油動力船舶油耗大、動力轉化率低、運輸成本相對較高，特別是在行駛過程中造成的污染十分驚人。在強調大氣污染治理、水污染治理的大環(huán)境下，內河湖航運船舶亟需改造轉型。

“新能源船舶，無論是對環(huán)境的保護，還是對運營成本的節(jié)約，都有很可觀的比較性。”據(jù)湖南海荃游艇有限公司負責人李劍波介紹，HQ1850純電動鋁合金高速船由磷酸鐵鋰儲能系統(tǒng)供應推進原動力，電動機進行驅動。經實船測算，相同主機功率條件下，該船運行成本只有普通柴油機船的三分之一左右，噪音只有65分貝，且平均每年可減少CO2排放1．5噸左右，充分體現(xiàn)該船低噪音、低震動、零污染、零排放等特點。同時，該船為雙體船，抗風浪性能優(yōu)越，興波與尾浪小，最高時速可達25公里／時，突破了一般電動船舶速度慢的瓶頸。

原標題:湖南沅江:國內首制純電動鋁合金高速船下水試航