近日，外媒報道稱，安全監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)，美國加州莫斯蘭汀儲能系統(tǒng)的一期工程中，一些鋰電池模塊過熱，溫度超過運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致觸發(fā)電池噴水滅火系統(tǒng)。目前該項目已被迫暫停運(yùn)行。

據(jù)悉，該儲能項目為美國零售和發(fā)電公司VistraEnergy所有，是目前世界上最大的電池儲能系統(tǒng)。一期規(guī)模為300MW/1200MWh，于2020年十二月十一日正式運(yùn)行。二期新增100MW/400MWh電池儲能系統(tǒng)，即1600MWh。

VistraEnergy公司表示，當(dāng)?shù)叵廊藛T按照Energy公司的事件響應(yīng)計劃及要求進(jìn)行謹(jǐn)慎處置，目前情況已經(jīng)得到控制，沒有對社區(qū)和人員造成傷害。

但也有當(dāng)?shù)氐拿襟w表示，該起事件不僅僅是電池模組變熱，還有電池架被"燒焦"，電線被"熔化"。

LGEnergySolution（LG能源解決方法）為該項目電池供應(yīng)商，其供應(yīng)了4500個TR1300電池架以及JH4高能量型電芯，F(xiàn)luence是該項目的系統(tǒng)集成商以及工程承包商。

LG能源儲能電池備受質(zhì)疑

事實(shí)上，LG能源解決方法在儲能領(lǐng)域問題不斷，此前一系列儲能電池起火、召回事件，已經(jīng)讓LG能源儲能電池備受質(zhì)疑。

美國消費(fèi)品安全委員會于八月四日公布了有關(guān)LG能源解決方法RESU10H鋰電池儲能產(chǎn)品的通知，確認(rèn)電池可能會過熱，或者散發(fā)出有害煙霧，并可能引發(fā)火災(zāi)。

由于存在電池起火風(fēng)險，LG能源解決方法將在美國召回大約10000套家用儲能電池產(chǎn)品。

今年四月，外媒報道稱，位于韓國忠清南道洪城的儲能系統(tǒng)發(fā)生起火，電芯供應(yīng)商為LG能源解決方法。

今年三月，由于電池存在過熱風(fēng)險，LG能源解決方法表示為其在澳大利亞銷售的部分電池儲能系統(tǒng)向客戶供應(yīng)免費(fèi)更換服務(wù)。

澳大利亞消費(fèi)者監(jiān)管機(jī)構(gòu)產(chǎn)品安全網(wǎng)站上的一份清單顯示，在2017年三月至2018年九月期間生產(chǎn)的許多配備LG鋰電池的ESS，可能會過熱并著火。

而早在2020年十二月，LG化學(xué)（LG能源母公司）曾宣布在美國召回其部分Resu10H家用型儲能系統(tǒng)產(chǎn)品，原因是內(nèi)部搭載的電芯存在發(fā)熱起火風(fēng)險，涉及約1815塊電池。LG確認(rèn)其儲能系統(tǒng)產(chǎn)品在美國發(fā)生了五起起火事故，召回的儲能系統(tǒng)搭載的是其在2017-2018年生產(chǎn)的一批電池。

此外，2017年八月至2019年十月，韓國發(fā)生的27起家用儲能系統(tǒng)（ESS）火災(zāi)事故中，有17起事故裝置了LG生產(chǎn)的鋰電池。這就意味著，在2017年八月至今，LG儲能電池火災(zāi)事故已經(jīng)發(fā)生22起。

實(shí)際上，這并不是LG能源第一次遭遇有關(guān)電池產(chǎn)品安全的質(zhì)疑。

此前因現(xiàn)代和通用電動汽車屢發(fā)自燃事故，讓LG能源付出了巨額的召回成本，動力鋰電池的安全也因此飽受質(zhì)疑。

其中，LG能源承擔(dān)了現(xiàn)代KONA的1.4萬億韓元（約80億元人民幣）召回費(fèi)用中的70%；通用方面，其預(yù)計BoltEV的召回將造成10億美元的額外支出，并明確表示要讓LG能源買單，目前尚不清楚具體數(shù)額。

電池安全問題的暴露，持續(xù)的負(fù)面新聞，也或促使專精三元技術(shù)路線的LG能源開拓新的技術(shù)路線。據(jù)了解，LG新能源已于去年年底，在其韓國大田實(shí)驗室開始研發(fā)磷酸鐵鋰電池技術(shù)，預(yù)計2022年完成一條試驗生產(chǎn)線建設(shè)。

不止LG能源

今年四月十六日，北京豐臺區(qū)一儲能電站起火。在處理的過程中，電站北區(qū)在毫無征兆的情況下突發(fā)爆炸，導(dǎo)致兩名消防員犧牲，一名消防員受傷，電站內(nèi)一名員工失聯(lián)。

央視新聞抖音號指出，起火現(xiàn)場為北京國軒福威斯光儲充技術(shù)有限公司儲能電站。事發(fā)前，該電站正在進(jìn)行施工調(diào)試。

據(jù)了解，國軒高科通過合肥國軒間接持有北京國軒福威斯光儲充技術(shù)有限公司55%的股份。

此外，七月三十日，澳大利亞的300MW/450MWh的VictorianBigBattery電池儲能系統(tǒng)起火。事發(fā)設(shè)施是13噸的鋰電池，采用的是TSLAMegapack儲能系統(tǒng)。

總結(jié)

相較于電動汽車，目前全球范圍內(nèi)電池儲能系統(tǒng)發(fā)生火災(zāi)的事件相對較少，但并不意味著行業(yè)和相關(guān)公司可以不為此付諸行動。

國內(nèi)市場方面，儲能行業(yè)已經(jīng)迎來了兩輪政策層面的變化。

六月二十二日，國家能源局組織起草《新型儲能項目管理規(guī)范（暫行）（征求意見稿）》，其中指出，在電池一致性管理技術(shù)取得關(guān)鍵突破動力鋰電池性能監(jiān)測和評價體系健全前，原則上不得新建大型動力鋰電池梯次利用儲能項目。已建成投運(yùn)的動力鋰電池梯次利用儲能項目應(yīng)定期評估電池性能，加強(qiáng)監(jiān)測、強(qiáng)化監(jiān)管。

這對大型動力鋰電池梯次利用儲能的發(fā)展來說，無疑是當(dāng)頭沷了一盆冷水。

七月二十三日，國家發(fā)展改革委、國家能源局正式公布了《有關(guān)加快推動新型儲能發(fā)展的指導(dǎo)意見》，提出明確新型儲能獨(dú)立市場主體地位，健全新型儲能價格機(jī)制等問題，意味著儲能市場即將迎來新一輪發(fā)展的契機(jī)。

據(jù)統(tǒng)計，截至2020年末，我國電化學(xué)儲能累計裝機(jī)規(guī)模達(dá)3.3GW，預(yù)計未來五年復(fù)合增速超56%，儲能行業(yè)迎來最大發(fā)展機(jī)遇期。

基于此，目前，不只電池公司在爭相布局儲能市場，鋰電材料公司、光伏公司、電力勘察設(shè)計以及EPC公司都已參和到儲能的各個環(huán)節(jié)，儲能市場正迎來百花齊放的局面。

正因如此，所有的公司必須共同通過實(shí)踐和技術(shù)創(chuàng)新，來減少甚至防止電池儲能系統(tǒng)固有的風(fēng)險。在這樣一種正循環(huán)下，儲能行業(yè)才能發(fā)展得更加蓬勃長久。