氣候變化和每一個(gè)人息息相關(guān)。科學(xué)表明，全球氣溫上升控制在2度以下將減少氣候變化的影響，全球各國(guó)目前努力將未來(lái)溫度上升控制在1．5度以內(nèi)。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，解決交通問題十分重要，各國(guó)普遍認(rèn)為新能源汽車是交通部門脫碳的關(guān)鍵戰(zhàn)略。

全球范圍內(nèi)的氣候變化新增了汽車產(chǎn)業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)變量，但也為汽車產(chǎn)業(yè)快速轉(zhuǎn)型供應(yīng)了契機(jī)。如今，新能源汽車在全球范圍內(nèi)的市場(chǎng)占比均在快速提升，特別是在以歐盟和我國(guó)迎來(lái)了大幅上升。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全球新能源汽車銷量已接近245萬(wàn)輛，同比上升168．1％，其中，歐盟新能源汽車銷量為102．9萬(wàn)輛，同比上升157．1％；我國(guó)新能源汽車上半年銷量達(dá)到了120．6萬(wàn)輛，同比上升2倍。

我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，背后離不開政策因素。在日前召開的2021年世界新能源汽車大會(huì)上，全國(guó)政協(xié)副主席、我國(guó)科協(xié)主席、世界新能源汽車大會(huì)主席萬(wàn)鋼在報(bào)告中指出，2012年，中央頒布節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展第一個(gè)規(guī)劃《節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012－2020）》，其中明確了兩個(gè)目標(biāo)，其一是到2015年新能源汽車保有量50萬(wàn)輛；其二是2020年新能源汽車保有量達(dá)到500萬(wàn)輛。"在當(dāng)時(shí)是一個(gè)幾乎不可能完成的任務(wù)，那個(gè)時(shí)候（新能源汽車）市場(chǎng)滲透率只有0．1％左右，到2020年規(guī)劃結(jié)束時(shí)，新能源汽車保有量超過了550萬(wàn)輛。"

第一階段的目標(biāo)如期達(dá)成后，今年國(guó)務(wù)院又頒發(fā)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展第二個(gè)規(guī)劃，即《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035）》，這一規(guī)劃中明確提出到2025年新能源汽車新車銷量占比將達(dá)到20％左右，2035年成為市場(chǎng)主流的發(fā)展目標(biāo)。

最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至今年八月，我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷已接近730萬(wàn)輛，今年1－八月新能源乘用車的市場(chǎng)滲透率已達(dá)12．8％，私人消費(fèi)占比提升到77％。如今的新能源汽車市場(chǎng)正處于用戶為主體的發(fā)展階段，這一階段的明顯特點(diǎn)是財(cái)政補(bǔ)貼逐步退出，用戶需求是驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展的重要?jiǎng)恿ΑＲ虼耍嵘緞?chuàng)新能力和構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)生態(tài)，將成為新能源汽車第二個(gè)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃階段的重要訴求。

構(gòu)筑新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)離不開能源、信息通訊、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域的協(xié)同發(fā)展。工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌指出，在碳中和的背景下，我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展還面對(duì)很多新問題和新挑戰(zhàn)，比如產(chǎn)業(yè)自身還存在短板，"新能源汽車整車成本依然偏高，安全可靠性、低溫適用性、使用便利性仍然有待提升，動(dòng)力鋰電池面對(duì)回收利用渠道不太暢通、鋰鈷鎳等礦產(chǎn)資源保障和價(jià)格上漲壓力。"

面對(duì)以上問題，新能源汽車產(chǎn)業(yè)在碳中和壓力下更要加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)同和創(chuàng)新。其中，上汽集團(tuán)總裁王曉秋指出，上汽集團(tuán)正在積極踐行綠色低碳發(fā)展，提高新能源汽車銷量占比，同時(shí)在生產(chǎn)端加快推進(jìn)低碳生產(chǎn)模式，在使用端探索低碳出行方式和資源循環(huán)利用。上汽提出力爭(zhēng)在2025年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，計(jì)劃2025年新能源車銷量超過270萬(wàn)輛，在新車銷量中的占比超過32％。

除了上汽外，一汽、東風(fēng)、北汽等紛紛提出2025年新能源汽車銷量目標(biāo)，可以預(yù)見，在碳中和愿景下，我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)正加快進(jìn)入以用戶為主導(dǎo)的市場(chǎng)化運(yùn)行階段。