今年七月二十九日，CATL舉辦首場線上公布會，董事長曾毓群博士公布了CATL的第一代鈉離子電池。

和現在當前主流的鋰電池相比，鈉離子電池的到來，對電池行業的影響可以說是革命性，擺脫電池行業對鋰金屬的依賴。

同時，鈉離子電池也具有高能量密度、高倍率充電、優異的熱穩定性、良好的低溫性能和高集成效率等優勢。

其電芯單體能量密度高達160Wh／kg，這也是目前全球最高水平。而熱穩定方面，鈉離子電池達到了遠超國標的水平。

總體來看，鈉離子電池的能量密度，略低于當前的磷酸鐵鋰電池，但是鈉離子電池在"嚴寒"地區、快速充放電和高放電功率的性能方面，表現更為優異，具有明顯優勢。

常溫下充電15分鐘，電量可達80％以上；在－20°C低溫環境中，也擁有90％以上的放電保持率；系統集成效率可達80％以上；

十月十九日消息，工信部官網日前公布了對政協第十三屆全國委員會第四次會議第4815號《有關在我國大力發展鈉離子電池的提案》的答復。

工信部在答復中表示，鋰電池、鈉離子電池等新型電池作為推動新能源產業發展的壓艙石，是支撐新能源在電力、交通、工業、通信、建筑、等領域廣泛應用的重要基礎，也是實現碳達峰、碳中和目標的關鍵支撐之一。

工信部在答復中指出，鈉離子電池在資源豐富度、成本等方面具有一定優勢。一是鈉元素儲備更豐富，鈉是地殼中儲量第六豐富的元素，地理分布均勻，成本低廉；而鋰資源在地殼中儲量僅為0．002％，不到鈉的千分之一，且全球分布具有地域性。

二是鈉離子化合物可獲取性強，價格穩定且低廉。此外，在低電壓下鋁不會和鈉合金化，因此鈉離子電池負極可使用鋁集流體而不必像鋰電池使用銅集流體，從而降低電池的成本和重量。

三是鈉元素和鋰元素有相似的物理化學特性及儲存機制，鈉離子電池有相對穩定的電化學性能和安全性。

另一方面，目前鈉離子電池在產業化進程中尚存在能量密度較低、循環壽命較短、配套供應鏈和產業鏈不完善等問題，仍處于商業化探索和持續改進中。

預計未來隨著產業投入的加大，技術走向成熟、產業鏈逐步完善，高性價比的鈉離子電池有望成為鋰電池的重要補充，尤其是在固定式儲能領域將具有良好發展前景。

工信部表示，下一步，將在"十四五"相關規劃等政策文件中加強布局，從促進前沿技術攻關、完善配套政策、開拓市場應用等多方面著手，做好頂層設計，健全產業政策，統籌引導鈉離子電池產業高質量發展。

科技部將在"十四五"期間實行"儲能和智能電網技術"重點專項，并將鈉離子電池技術列為子任務，以進一步推動鈉離子電池的規模化、低成本化，提升綜合性能。

二是有關盡快推動鈉離子電池市場化應用的建議。有關部門將支持鈉離子電池加速創新成果轉化，支持先進產品量產量力建設。

同時，根據產業發展進程適時完善有關產品目錄，促進性能優異、符合條件的鈉離子電池在新能源電站、交通工具、通信基站等領域加快應用；通過產學研協同創新，推動鈉離子電池全面商業化。

三是有關盡快推動鈉離子電池標準建立的建議。工信部將組織有關標準研究機構適時開展鈉離子電池標準制定，并在標準立項、標準報批等環節予以支持。

同時，根據國家政策和產業動態，結合相關標準研究有關鈉離子電池行業規范政策，引導產業健康有序發展。

四是有關對初期進入市場的鈉離子電池產品或公司給予扶持的建議。工信部將梳理能源電子產業鏈，統籌資源支持鋰電池、鈉離子電池等新型儲能電池發展。

相關部門將繼續大力支持相關領域科技創新，并以市場化手段為主，推動更加合理、更加高效的商業模式形成，通過建立良性發展機制解決產業發展過程中面對的共性問題。快科技