作為CATL的"老對手",LG化學(xué)終于坐不住了。

據(jù)韓聯(lián)社等媒體消息,當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四,LG集團(tuán)表示:到2030年,其電池制造和化工部門將在韓國投資15．1萬億韓元(約131億美元),以開發(fā)下一代電池技術(shù),并擴(kuò)大國內(nèi)供應(yīng)鏈,鞏固其電池領(lǐng)先地位。

據(jù)悉,LG化學(xué)及其全資電池子公司LG能源將擴(kuò)大電池及相關(guān)材料的研發(fā)支出和本地制造能力,預(yù)計(jì)這將在相關(guān)領(lǐng)域創(chuàng)造8000個(gè)新的就業(yè)機(jī)會(huì)。

根據(jù)該計(jì)劃,LG能源將投資12．4萬億韓元開發(fā)下一代電池技術(shù),并擴(kuò)大本地產(chǎn)量,以滿足不斷上升的電動(dòng)汽車電池需求。

LG化學(xué)計(jì)劃投入2．7萬億韓元用于開發(fā)先進(jìn)的電池材料,并提高國內(nèi)制造能力,以穩(wěn)定電池材料的供應(yīng)。

LG透露了和政府宣布的K-battery藍(lán)圖一致的大規(guī)模投資計(jì)劃,該計(jì)劃旨在通過擴(kuò)大研發(fā)支出和稅收優(yōu)惠來支持國內(nèi)的可充電電池業(yè)務(wù)。

全球第二大電池供應(yīng)商LG能源表示,迄今已獲得全球汽車制造商價(jià)值180萬億韓元的電動(dòng)汽車電池訂單,并將通過追加投資進(jìn)一步加強(qiáng)其電池領(lǐng)先地位。

除了CATL以外,該公司是幾乎所有全球重要汽車制造商(包括TSLA、通用汽車、福特、雷諾、沃爾沃和大眾)以及韓國最大的兩家汽車制造商——現(xiàn)代汽車和起亞公司的重要電池供應(yīng)商。

LG能源表示,將在首爾以南120公里的大昌廠升級其制造工藝,到2023年使其成為旗艦"智能廠",并將這一技術(shù)應(yīng)用于其它廠。

LG能源首席執(zhí)行官金正賢(KimJong-hyun)在奧昌廠電池研究和測試中心的一次開創(chuàng)性活動(dòng)上表示:"我們將通過緊密整合電池研發(fā),提高在海外廠應(yīng)用電池的生產(chǎn)量力,確保知識產(chǎn)權(quán)。"

LG能源還表示,將培訓(xùn)電池專業(yè)人員,并擴(kuò)大和當(dāng)?shù)夭牧瞎?yīng)商的合作,以建立一個(gè)可持續(xù)的電池行業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。

作者:毛毛