這些公司在汽車動力總成測試領域發展時間較長，技術水平先進，相關經驗積累豐富，現階段其產品研發及生產已經進入信息化、智能化階段，在全球市場中處于主導地位，并壟斷高端市場。

汽車動力總成是指汽車上出現、傳遞動力的系列零部件，重要包括發動機、離合器、變速箱、渦輪增壓器、電機等。汽車動力總成測試是判定汽車動力總成是否合格，是否滿足車輛匹配要求的測試設備。隨著汽車產業規模不斷擴大，汽車動力總成測試市場需求不斷上升。

在海外市場中，汽車動力總成測試公司重要有奧地利李斯特AVL、德國FEV、德國蒂森克虜伯Thyssenkrupp、日本堀場Horiba、英國Ricardo、英國天祥intertek、英國Millbrook等。這些公司在汽車動力總成測試領域發展時間較長，技術水平先進，相關經驗積累豐富，現階段其產品研發及生產已經進入信息化、智能化階段，在全球市場中處于主導地位，并壟斷高端市場。

根據新思界產業研究中心公布的《2021－2025年汽車動力總成測試行業深度市場調研及投資策略建議報告》顯示，和歐美相比，我國汽車產業起步較晚，因此汽車動力總成測試行業發展時間較短，技術、相關經驗積累不足，自主研發能力較弱，和國外先進公司相比存在較大差距。我國汽車動力總成測試行業整體處于數字化測試、動態化測試階段，尚未進入智能化階段，核心競爭力較弱，國內高端汽車動力總成測試市場重要被奧地利李斯特AVL、德國FEV等國外公司所壟斷。

新能源汽車是汽車產業發展趨勢，其動力系統重要包括電池系統、電驅系統、電控系統三大塊。隨著制造技術不斷進步，新能源汽車動力系統集成化發展已成趨勢，其動力總成技術含量更高，直接影響整車性能和制造成本，體現了新能源汽車的核心競爭力。因此，關于新能源汽車來說，汽車動力總成測試的重要更加突出，可減少汽車質量問題，同時也為汽車性能改進供應依據。

我國是全球最大汽車產銷國，2020年汽車產銷量分別達到2522．5萬輛和2531．1萬輛；新能源汽車產銷量分別達到136．6萬輛和136．7萬輛。在我國汽車市場中，外資公司和合資公司的布局，以及自主品牌研發實力不斷增強，使得汽車動力總成市場規模不斷擴大，疊加我國汽車尾氣排放標準不斷提高，拉動汽車動力總成測試市場需求不斷增大，行業未來發展前景廣闊。

新思界行業分析人士表示，2020年，我國汽車產銷量降幅收窄，預計2021年有望實現正上升，除2019年以外，我國新能源汽車產銷量均保持快速上升態勢，這為我國汽車動力總成測試行業發展奠定堅實基礎。在人工智能時代背景下，我國汽車動力總成測試行業必須盡快向智能化階段邁進，由此來看，我國汽車動力總成測試公司在技術升級方面仍面對較大挑戰。

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