SMM八月五日訊：眾所周知，國內重要有兩大重要鹽湖基地，一是起步早、集中力強的青海鹽湖，二是資源稟賦好、潛力大的西藏鹽湖。而其中，青海鹽湖作為習近平曾經實地考察并且特別強調要加快建設專家級鹽湖產業基地的存在，更是深受業內人士的青睞。目前，青海地區的鹽湖提鋰產業已經初具規模，而且發展速度明顯快于西藏。

而青海察爾汗鹽湖作為全國最大、資源量最豐富的可溶性鉀鎂鹽礦床，氯化鋰儲量達1204萬噸、居全國首位的它，一舉一動也頗受業界關注。甚至曾經的"虧損王"，占該鹽湖約3700平方公里資源的＊ST鹽湖，也受近期鹽湖提鋰利好帶動，準備于八月十日重新上市。

值得一提的是，＊ST鹽湖合計持有藍科鋰業51．42％的股份，另有48．58％由科達制造通過全資子公司青海科達鋰業有限公司、控股子公司青海威力新能源材料有限公司合計持有。而早在2020年年底，為支持藍科鋰業年產2萬噸電池級碳酸鋰項目的擴產，＊ST鹽湖和科達制造便曾合計對其增資6．2億元。

如今在經過長達近4年的努力后，藍科鋰業該電池級碳酸鋰項目已經處于爬坡階段。隨著夏季的到來，公司碳酸鋰生產進入高產時期，單日碳酸鋰產量已提升到100噸。更令人贊不絕口的是，如今藍科鋰業新建的年產2萬噸電池級碳酸鋰產量先行利用擴產項目中的部分裝置正在和公司現有的年產1萬噸碳酸鋰車間進行融合生產，也正是因此，在當下的碳酸鋰旺季，按照日產100噸的產量計算，公司已經基本達成3萬噸／年的綜合產量。

＊ST鹽湖方面表示，預計藍科鋰業該新擴建項目將在十月份前后完全達產，屆時公司碳酸鋰實際年產量將超過3萬噸。

而除了近期因上市預告而聲名大噪的＊ST鹽湖，青海地區還有五礦鹽湖、藏格控股以及中信國安等公司，也在持續向鋰鹽擴產發力。

數據顯示，五礦鹽湖在青海包攬一里坪鋰礦，鋰資源儲量約180萬噸（折合碳酸鋰約160萬噸），如今，公司已在此打造了年產1萬噸的碳酸鋰生產線；至于藏格控股，當前其碳酸鋰的日產量約30噸，公司計劃在2021年銷售1萬噸碳酸鋰。

中信國安在在西臺吉乃爾鹽湖擁有1萬噸／年碳酸鋰產量，規劃產量2萬噸／年，再加上擁有年產2萬噸碳酸鋰項目的青海恒信融鋰業以及年產5000噸以上電池級碳酸鋰產量的青海中信國安鋰業（西臺吉乃爾鹽湖）和青海興化（大柴旦鹽湖）等鹽湖提鋰公司，青海鹽湖生產的碳酸鋰產量基本達到10萬噸／年。

在五月二十日召開的《建設專家級鹽湖產業基地規劃及行動方法》國內專家評審會上，評審會明確表示，要適度擴大鋰資源開發規模，爭取到2025年將青海鋰產品年產量提升到15萬噸、2030年提升到18萬噸，2035年提升到20萬噸，建成專家級產業基地。

要注意的是，目前國內依舊面對鋰礦緊缺的局面，鋰輝石精礦大多要進口。而近期，因受澳洲主力鋰礦Pilbara將鋰輝石精礦出歷史高價，導致國外鋰輝石精礦價格上漲的大環境影響，能在國內"就地取材"且成本更低的鹽湖便理所當然地再次受到業內廣泛關注。所以加快鹽湖產業的發展勢在必行。

而在原材料價格接連上漲的當下，青海鹽湖公司早已被下游各大電池廠商盯上。CATL旗下磷酸鐵鋰產量最大的子公司——時代新能源，目前達成12GWh的磷酸鐵鋰動力鋰電池及儲能電能的年產量。

另億緯鋰能也曾為拿下大華化工擁有的擁有大柴旦鹽湖采礦權，進一步掌握更上游的鋰資源，公布通告稱擬出資1．1億收購大華化工5％股權。

有機構預測，2025年全球碳酸鋰供給量有望達到108萬噸，存在較大缺口。而據SMM近期調研顯示，隨著海外pilbara鋰礦競價銷售結果出爐，原料短缺疊加礦價上漲情緒加強冶煉廠報價上漲意愿，賣方市場明顯。從供需角度而言，海外進口量減少，部分廠商停產檢修導致供應出現減量，需求端鐵鋰廠逐漸投產，小動力需求小幅上升，國內碳酸鋰市場出現緊平衡狀態，材料廠勢弱成交價格被迫上行。

SMM現貨報價顯示，截止八月五日，國內電池級碳酸鋰均價92000元／噸，年內漲幅78．6％。