近日，龍蟒佰利公布公布稱，公司全資子公司河南佰利新能源材料有限公司（以下簡稱佰利新能源）擬以現(xiàn)金收購焦作市中州炭素有限責任公司（以下簡稱中州炭素）所持有的河南中炭新材料科技有限公司（以下簡稱中炭新材料）100%股權，交易價格為2.92億元。本次交易完成后，佰利新能源將擁有中炭新材料100%股權。

龍蟒佰利表示，隨著新能源技術的推廣，鋰電池應用市場快速上升，為抓住市場機會，同時提高公司七水硫酸亞鐵等副產品的新增值，公司擬進入新能源電池領域，研發(fā)生產磷酸鐵、磷酸鐵鋰、石墨負極等電池材料，培育新的利潤上升點。中炭新材料系中州炭素全資子公司。

龍蟒佰利在通告中提到，中州炭素是我國最早的炭素公司之一，擁有先進的石墨電極生產技術，重要生產超高功率石墨電極產品，技術領先國內行業(yè)。本次收購完成后，公司將利用中炭新材料在人才和技術方面的優(yōu)勢進入石墨負極行業(yè)，正式進入新能源領域，豐富公司產品種類，新增新的利潤上升點，并為公司實現(xiàn)研發(fā)生產新能源電池正負極材料協(xié)同發(fā)展做準備。

同日，龍蟒佰利還在另一條通告中透露，公司子公司云南國鈦金屬股份有限公司（以下簡稱云南國鈦）擬以現(xiàn)金收購公司控股子公司廣東東方鋯業(yè)科技股份有限公司（以下簡稱東方鋯業(yè)）所持有的朝陽東鋯新材料有限公司（以下簡稱朝陽東鋯）100%股權，交易價格為1.64億元。本次交易完成后，云南國鈦將擁有朝陽東鋯100%股權。

此外，龍蟒佰利還擬以自有資金對全資子公司河南佰利新能源材料有限公司（以下簡稱佰利新能源）增資9億元、對全資子公司龍佰四川鈦業(yè)有限公司（以下簡稱龍佰四川）增資3.7億元、對控股子公司云南國鈦金屬股份有限公司（以下簡稱云南國鈦）增資5億元，增資價格均為1元/股。

通告顯示，本次增資完成后，佰利新能源注冊資本由1億元變更為10億元、龍佰四川注冊資本由4.30億元變更為8億元、云南國鈦注冊資本由10億元變更為15億元，云南國鈦其他股東祿豐新立鈦業(yè)有限公司不再進行同比例增資。

公開資料顯示，龍蟒佰利是一家致力鈦、鋯產業(yè)鏈深度整合及新材料研發(fā)和制造的大型化工公司集團，產品暢銷全國，遠銷亞非拉美歐的一百多個國家和地區(qū)。

其實，早在一個月之前的二月十九日，龍蟒佰利就在通告中提到，根據(jù)公司經營業(yè)務及戰(zhàn)略發(fā)展的要，為加快實行創(chuàng)新驅動綠色發(fā)展戰(zhàn)略，公司全資子公司佰利新能源擬出資3億元人民幣在河南省沁陽市成立河南龍佰新材料科技有限公司。

本次新設立公司河南龍佰新材料科技有限公司，是龍蟒佰利磷酸鐵鋰電池業(yè)務的實行主體，由佰利新能源出資3億元在河南省沁陽市沁北工業(yè)區(qū)注冊，經營范圍包含電池制造和銷售、電子專用材料研發(fā)及制造銷售、新能源汽車廢舊動力蓄電池回收等。

二月二十七日，沁陽市政府和龍蟒佰利舉辦了簽約儀式，總投資20億元的龍佰新能源電池材料產業(yè)園項目落戶沁陽。

據(jù)了解，該項目規(guī)劃建設年產15萬噸新能源電池材料項目，分三期建設，全面達產達標后，可實現(xiàn)年銷售收入超30億元，納稅1.1億元，實現(xiàn)就業(yè)1000余人。

三月二十八日晚，山河智能也公布通告，表示將投資負極材料領域。

通告提到，山河智能擬在貴州大龍經濟開發(fā)區(qū)北部工業(yè)園區(qū)投資建設年產10萬噸負極材料和石墨超高提純應用項目，項目總投資50億元。

根據(jù)合同，該項目總占地面積800畝，重要建設年產10萬噸負極材料和石墨超高提純生產線及相關配套設施。項目分兩期建設，其中一期投資20億元，用地400畝，重要建設年產5萬噸負極材料生產線；二期投資30億元，用地400畝，重要建設年產5萬噸負極材料和石墨超高提純生產線。項目全面建成后并投產，年產值預估30億-40億元。

山河智能表示，本次投資合同的簽訂是公司拓展新材料領域的階段性成果，標志著公司新能源電池負極材料項目正式落地實行。通過該項目的建設，可以充分發(fā)揮子公司湖南博邦山河新材料有限公司研制的高端石墨化裝備在節(jié)電、節(jié)材、高效、環(huán)保及低排放等方面的綜合優(yōu)勢，更好地滿足國內外新能源市場日益上升的鋰電池負極材料需求，形成公司新的盈利能力。同時，通過科技助力為實現(xiàn)碳達峰、碳中和貢獻公司力量。

公開資料顯示，博邦山河成立于2018年三月二十九日，是一家專業(yè)開發(fā)冶金專用設備、環(huán)境保護專用設備及制造石墨及碳素等新材料的公司，具備超高溫持續(xù)石墨化設備的自主知識產權，重要產品包括新能源動力鋰電池負極材料及各類高純度石墨制品。

龍蟒佰利、山河智能之所以大手筆進軍電池領域，是因為看到了負極材料巨大的市場空間。

據(jù)介紹，負極材料約占鋰電池成本的15%，僅次于正極材料。我國是全球負極材料最大的生產國，2020年全年負極材料產量占全球總產量的85%。

石墨負極材料具備導電率高、鋰離子擴散系數(shù)大、嵌鋰容量高和嵌鋰電位低等優(yōu)勢，是目前主流的鋰電池負極材料。

石墨材料又分為天然石墨和人造石墨。天然石墨是易石墨化碳（石油焦、針狀焦等）經過高溫處理后生成的石墨產品，可塑性更強，循環(huán)次數(shù)更多，倍率性能更好，在高溫、低溫環(huán)境下性能也依然良好。

人造石墨是生產電動汽車所用電池的重要原材料，2016年我國人造石墨出貨量為8.03萬噸，2020年達到30.7萬噸，年均復合上升率近40%。

2020年我國負極材料出貨36.5萬噸，其中人造石墨占比達到84%，天然石墨占比16%。2020年人造石墨產品占比進一步提升，但天然石墨占比出現(xiàn)下降，重要是因為2020年主流電池公司采購天然和人造石墨混合材料，一定程度上降低純天然石墨的采購。

值得注意的是，雖然天然石墨雖然比人造石墨的能量密度略高，但從整體性能上來說，人造石墨更適合新能源汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢。包括貝特瑞、璞泰來、杉杉股份、中科電氣等石墨負極公司都在積極擴產。

有專家認為，在負極材料方面，石墨類負極材料仍將是未來幾年內鋰電池負極材料的主流材料，通過在石墨材料中加入硅炭、硅氧或其他添加劑仍是鋰電池負極材料實現(xiàn)高容量、高倍率、高安全性的探索方向。