“石墨烯是世界關(guān)注的熱點，我們也給以期待。”今年兩會期間，李克強總理在聽取匯報時，對石墨烯的產(chǎn)業(yè)化應用、商業(yè)化推廣充滿期待。

長期以來，續(xù)航時間、動力表現(xiàn)是困擾動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的難點和痛點，而石墨烯所具有的極高強度和優(yōu)秀導電、導熱能力，讓超威集團看到了動力鋰離子電池性能“破冰”的希望，也讓石墨烯走進了產(chǎn)業(yè)化應用領(lǐng)域。

在近期召開的“第十二屆我國國際電池技術(shù)交流會/展覽會”(CIBF2016)上，超威集團首席科學家戴貴平博士向與會嘉賓介紹了石墨烯在車用動力鋰離子電池領(lǐng)域的應用現(xiàn)狀。戴貴平表示，石墨烯是一種全新的材料，加在蓄電池中可以很好地傳導電子，提高電池充電時的接受能力，提高電池的導電性能，并降低界面的阻抗。經(jīng)過不斷的技術(shù)提升，目前超威集團已經(jīng)將石墨烯用在了電池的板柵里面，并推出了“黑金高能量電池”(下文簡稱“黑金電池”)。這種今年二月二十九日新上市的“黑金電池”，除了在續(xù)航能力方面大幅提高外，還很好地解決了蓄電池正極板柵腐蝕、正極鉛膏軟化、板柵與鉛膏結(jié)合等問題，為長壽命電池的開發(fā)奠定了良好基礎(chǔ)，開啟了“黑金時代”。

據(jù)了解，超威“黑金電池”目前已先后在山東、河北、江西、浙江等省的不同基地進行規(guī)模化生產(chǎn)，截至六月份，“黑金電池”的訂單以每月1.5倍的速度新增，產(chǎn)品一度出現(xiàn)供不應求的狀態(tài)。近期，超威集團朗山分公司生產(chǎn)基地的生產(chǎn)車間里，工人們一直在新設(shè)置的黑金電池生產(chǎn)線上緊張地忙碌著，以趕制不斷新增的訂單。

而在實際應用中，“黑金電池”也有不俗的表現(xiàn)。據(jù)超威集團工業(yè)工程部部長張森介紹，今年三月十四日到五月七日，超威集團已經(jīng)在全國各個地區(qū)開展了298場拉力賽，最高里程紀錄突破了140公里。

超威集團之所以能夠在鉛酸蓄電池領(lǐng)域脫穎而出，重要得益于技術(shù)上的不斷創(chuàng)新。據(jù)統(tǒng)計，截至目前，超威集團已有1000多項專利成果，同時，超威近三年擁有專利的產(chǎn)品總銷售額比重分別達到74.9%、83.5%和85.3%。這樣的漂亮成績單，也讓超威成功入選“2015年工業(yè)公司知識產(chǎn)權(quán)運用標桿名單”。“黑金電池”的問世，也只是近年來超威集團不斷以創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展所取得成果中的一項。

據(jù)悉，超威集團正在積極申請對“黑金電池”相關(guān)技術(shù)核心的專利保護，目前在申請的7項專利中，已有2項獲得授權(quán)。下一步，超威集團將在專利法規(guī)允許的前提下，在已有的專利上加以創(chuàng)新，打通產(chǎn)品研發(fā)上的專利壁壘。