據外媒報道，TSLA公司首席執行官埃隆馬斯克在日前舉辦的一次公司財報電話會議上指出，TSLA能源（TeslaEnergy）公司的發展潛力將和該公司汽車業務大致相同。

馬斯克不僅透露了將在德克薩斯州建造一家新的電池超級廠計劃，還計劃在今年九月該公司舉辦的電池日活動中闡述該公司的電池技術和供應鏈的未來發展，同時還將介紹該業務領域的一些戰略和動態。

TSLA公司的3MWh電網規模Megapack電池儲能系統于2019年中期開通運營，并在今年第一季度獲利。

馬斯克表示，限制TSLA公司業務上升的因素是如何以更低成本生產電池，這種限制因素我們希望在電池日到來之前得到解決，我們將電池供應鏈各個環節的定價和物流視為決定業務上升率的潛在因素。他還表示，TSLA公司將會擴大合作伙伴關系的規模，其中包括和電池制造商松下公司、CATL公司、LG化學，以及可能和其他電池建立合作伙伴關系。

馬斯克說：在電池日活動中，我們還有很多內容要確定。

和此同時，TSLA公司首席財務官ZacharyKirkhorn表示，盡管發生的疫情對該公司財務狀況（其中包括關閉生產設施）造成重大影響，盡管該公司在全球各地的一些生產設施構暫停運營，但仍有希望在今年實現盈利。

TSLA公司日前公布了最新的季度財務報告，顯示該公司的電動汽車和能源業務在2020年第二季度實現了持續四個季度盈利。盡管在太陽能發電行業的業績似乎相對遜色，但2020年第二季度仍實現了5.4％利潤率，而只部署了裝機容量為27MW太陽能發電設施標志著TSLA公司的季度數據又創歷史新低。

然而，TSLA公司的儲能業務已經強勁反彈，該公司在2020年第二季度部署儲能系統裝機容量為419MW，比2019年同期相比略高，并且和2020年第一季度部署裝機容量260MW相比有了很大上升。

為了滿足需求將提高Megapack電池儲能系統產量

該首席財務官Kirkhorn表示，該公司的電網規模儲能系統Megapack電池儲能系統已于去年在全球范圍內推出，并實現了其首個季度盈利。他還指出，TSLA公司仍然在這項業務中的生產規模受到限制，并繼續努力生產更多儲能產品。

為了回應零售投資者在財報電話會議上提出的有關TSLA公司總體前景的問題，馬斯克表示，從長期來看，TSLA能源業務將上升到和TSLA汽車業務大致相同規模，并重申該公司致力于加快全球向可持續能源轉型的使命，而這將取決于于太陽能發電和風力發電等可再生能源的上升。

馬斯克說，因此，我們要部署很多電池儲能系統來存儲太陽能和風能。可持續的可再生能未來發展包括三個要素：風力發電和太陽能發電、電池儲能系統、電氣化交通工具。

TSLA公司動力總成和能源工程高級副總裁DrewBaglino補充說，可快速部署的集成電網模電池儲能系統正面對大量需求，這促使TSLA公司盡可能快地提高生產率，同時還充分利用我們正在推出的Autobidder能源交易平臺的功能。在可再生能源的世界中，不能按小時來規劃發電容量，而是要在每分鐘對其進行優化，這就是我們正在做的事情。

馬斯克表示，有關電池應用方面，TSLA公司將在今年晚些時候在我國的Model3電動汽車中批量采用磷酸鐵鋰電池（LFP）。

馬斯克指出，鋰電池通常是電動汽車（EV）的首選電池產品，因為可以實現更高的能量密度。但Model3電動汽車采用磷酸鐵鋰電池（LFP），這樣可以騰出鎳鈷錳三元鋰離子（NMC）電池的產量。這是因為TSLA公司在今年早些時候公布的可持續發展報告表明，鎳鈷錳三元鋰電池經常存在供應鏈問題，并且缺乏透明度。